全文获取类型
收费全文 | 906篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 319篇 |
综合类 | 286篇 |
水路运输 | 155篇 |
铁路运输 | 145篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有922条查询结果,搜索用时 375 毫秒
91.
DF4型内燃机车采用单侧、单闸瓦带闸瓦间隙调节器的独立制动系统。机车轮箍踏面为JM3磨耗型踏面,由外至内由1:10和1:20两段斜面及不同半径的7段圆弧组成。当闸瓦里外偏磨(一般为外侧厚、内侧薄)时,首先,闸瓦与车轮踏面的接触面积减小,机车制动力降低,制动距离加长,且偏磨后的闸瓦一侧到限后整块闸瓦即需报废,导致材料的浪费和运营成本的增加;再者,闸瓦间隙自动调节器是针对闸瓦与轮箍实际接触点进行的,闸瓦间隙的调节依轮箍外侧轮径进行,当缓解后闸瓦在重力作用下恢复中心位置时,闸瓦间隙将会消失或者为负值,长距离运行极易造成轮箍迟缓,威胁行车安全。因此,分析闸瓦偏磨原因并制定解决措施成为我段攻关的一个质量目标。 相似文献
92.
常微分方程具有一般数学的特点:抽象性、严密性,又具有本身的特点,即与工程技术紧密相连,实用性强.而常数变易法是解线性微分方程行之有效的一种方法。 相似文献
93.
本文采用偏微分方程数值解法中的直线法,将圆柱坐标系(r,φ,z)中的偏微分方程沿一维(φ)离散化,从而化为对于另一维变量(r)的常微分方程组,在离散化过程中引入了截断误差O(h)的高精度差分格式,编制了标准Fortran程序计算内圆外方同轴传输线的特性阻抗,计算结果与文献中的数据相吻合。 相似文献
94.
在四轮定位检测中,经常可以遇到驾驶员朋友前来要求解决出现轮胎偏磨的问题。还有的车辆也是在定位检测中才发现前束数值超差太大,经检查轮胎已经偏磨。就轿车而言,大多数的轮胎偏磨都集中在前轮,而且还以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。后轮的偏磨一般是肇事修复改变了原来的设计几何角度,或者是行驶中后桥和悬挂部分冈冲撞损坏变形造成的几何角度改变,从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。 相似文献
95.
基于有限元原理及结构的平衡微分方程,提出了一种求解结构单元形函数的方法。首先,根据结构单元的变形微分方程求解结构变形的常系数解析式;其次,根据单元的边界条件求解相应的系数表达式,并将求出的系数表达式代到解析式中,形成关于单元局部坐标的解析式;最后,提取单元节点广义位移向量,形成单元的形函数矩阵。运用所提出的方法对结构典型杆单元、梁单元的形函数进行求解后发现,所获得的形函数与相关文献提供的形函数完全一致,表明所提方法正确有效,并且同样适用于其他结构单元形函数的求解,从而为有限元的进一步推广和拓展提供了一条行之有效的途径。 相似文献
96.
97.
98.
99.
陈菊林 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1989,8(3):106-108
<正>在学习高等数学时,有许多学生往往只重视本章内容的学习,而不重视或不注意这部分内容同其它章节或学科的联系,因而他们所学得的知识往往比较孤立,为了改善这种状况,实行综合性教学就是一种行之有效的方法。 在现行的高等数学教材中,关于微分方程概念的引入及其方程的应用,都举了许多几何、物理方面的实例,这些例子对于理解微分方程的含义是十分必要的。但是,笔者认为还 相似文献
100.