支持向量机在地铁车站深基坑围护结构变形预测的应用

利用支持向量机理论对深基坑支护结构的变形量进行分析和预测,建立了预测支护结构最大变形量的支持向量机预测模型。预测结果表明,该预测模型有很高的预测精度,并应用于南京市某地铁站实际工程。     

应用深层搅拌桩作为基坑侧向支护的设计与施工

搅拌桩墙具有优良的防渗性能，在基坑开挖时可以不用井点降水，从而避免了对周围地下管线和建筑物造成危害。南京钢铁厂铁水技改线区域给排水工程，采用搅拌桩加固地基、保护电缆通讯设施，实际应用效果较好，对以后类似工程的施工有借鉴作用。     

GCU-100HBC型高速铁路货车超偏载仪（具有轨道衡功能）

我公司研制出的高速铁路货车超偏载仪是在动态电子轨道衡技术基础上发展起来的新一代铁路行车安全检测装置。它采用全新的轨道平台式承载机构与安装方式，可在不中断行车的条件下进行现场安装，不影响线路的正常起拨道维修和大型养路机械的施工作业，并允许车辆以较高的速度通过检测，尤其适合在部分支、干线路士使用。另外，该设备在测量车逮40km／h以下时具有动态轨道衡的称重准确度，可作势动态轨道衡使用。并具备联网及与自动抄车号系统联接的功能，可是实现无人操作。     

北京美邦亚联广场工程停建基坑支护及降水方案设计

本基坑支护方案在北京美邦亚联广场工程的实施中得到成功应用，对进行类似地质水文条件下的停建基坑支护工程施工有一定的参考价值。     

某工程基坑喷锚网支护设计与施工浅议

介绍了基坑喷锚网支护方案的设计以及具体施工工艺,对同类工程具有一定的参考价值。     

南京划子河船闸闸室基坑段开挖河堤稳定性分析

针对南京划子河船闸闸室段基坑开挖现状及最终开挖深度，计算分析了开挖基坑左侧河堤的稳定性，在计算分析的基础上评价了工程的安全性。     

铁路货车超偏载检测装置中车号自动识别系统的结构分析

通过对铁路货车超偏载检测装置中车号自动识别系统结构、技术处理流程方面分析,提供一些解决问题的思路。     

铁路货运计量安全检测系统综合防雷设计的研究

针对电气化、信息化条件下铁路货运计量安全检测系统的特点,利用现代防雷理论分析对其进行雷电防护的必要性,并对其综合防雷技术进行了相应介绍。     

对轨道衡和超偏载检测装置最大允许误差的探讨

分析数字指示轨道衡、自动轨道衡与铁路货车超偏载检测装置的最大允许误差.指出不同测量设备称量同一载荷时示值最大允许误差的差别.对设备的安装要求及使用进行说明,分析测量结果误差产生的原因并提出减少误差发生的措施,为从事称重技术的研究与管理者提供参考.