博格华纳推介摩斯新技术

<正>博格华纳始终致力于创新技术的开发,推出更多满足节能减排需求的产品。最新电子式相位器和AirFINITYT~(TM)VVA可变气门驱动技术,在提高燃油经济性的同时,满足排放和动方性能等方面的要求。博格华纳(BorgWarner)旗下摩斯技术日前在位于上海的博格华纳中国技术中心举行了技术研讨会,展示博斯技术的最新研发动态和创新产品。来自泛亚、上汽、吉利、奇瑞、长安、PSA、一汽、福田、北汽、长城、沃尔沃、上海大众、夏利、菲亚特、东安动力、广汽三菱、昌河铃木、长柴、AVL等公司的百余位工程师参会。     

昆明市领导春节前夕视察公交并看望、慰问公交员工

2011年1月28日，昆明市委常委、副市长黄云波前往昆明公交集团看望、慰问工作在一线的公文职工。黄云波在视察公交工作时要求公交公司、客运站等交通运输部门要落实好市委、市政府关于春运的各项要求，组织运力，全力保障回乡、探亲的群众出行安全。他同时要求，客运部门领导要工作在第一线，及时解决各种问题。     

上门保养:互联网渗透后市场 访卡拉丁创始人季成

<正>互联网与汽车行业开始双向渗透,卡拉丁作为一家通过汽车养护技术创新,与移动互联网技术平台相结合的汽车后市场服务提供商,率先在全国提出了规模化的上门保养理念。当汽车行业进入O2O时代的呼声愈涨愈高,"线上线下连成一体"的服务也变得越来越普通,指尖轻轻碰触APP,或是鼠标点击进入一家维修店的官网,车主就可以轻松下订单,并迅速确认服务时间。关于汽车养护的一切事务都变得比从前更高效,方式却更简单。     

如何计算链条弯曲度

弯曲度是考核自行车链条的一个基本指标,在行业标准QB/T1716-1993《自行车链条》中,100节链条弯曲度H按表1规定:在检测中,当链条的节数≥100节时,可选100节链条进行检测,依据上表要求的弯曲度H值进行判定。可是,当链条的节数<100节时我们如何进行判定呢?在行业标准QB/T1716-1993附录C《链条弯曲度计算方法》中我们可以得知,需要计算出链条节数<100节时的弯曲     

99款LS400轿车发动机新结构

介绍了99款LS400轿车VVT-i和ETCS-i系统.     

气门摇臂与凸轮轴检修要点

在四冲程发动机的结构中,一般采用气门式配气机构,它由气门组和气门传动组组成,如图1所示,其中,顶置式气门配气机构,是将进排气门倒挂在汽缸盖燃烧室的顶部,其凸轮置于曲轴附近,曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴旋转,凸轮推动挺杆,最后推杆带动置于汽缸体中的摇臂开闭气门,如图2所示。现代四冲程发动机目前普遍采用顶置凸轮轴式配气机构,发动机工作时,曲轴通过正时链轮、正时链条,将动力传递给凸轮轴,凸轮轴通过凸轮驱动摇臂,并通过摇臂克服气门弹     

博格华纳预计2014年至2016年实现29亿美元的新业务收入净额

博格华纳公司日前宣布，自2014年至2016年，其动力系统新业务预计将实现收入净额29亿美元，比前三年该项新业务所实现的收入净额上升26％。市场对该公司先进的动力系统技术的需求有望继续推动该公司的强势发展，这些技术包括：汽油和柴油涡轮增压器、全轮驱动系统、发动机正时系统（包括可调凸轮正时装置）以及尾气排放产品。     

点火正时的检查与调整

点火正时不仅关系到发动机的动力性和经济性，而且关系到发动机有关机件的使用寿命。现仍沿用的经验调校方法，已满足不了新型汽车的要求。本文就点火正时的不同调校方法进行了介绍与探讨。     

干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究

为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略。首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角的改变量;然后在MATLAB/Simulink上进行建模、仿真和优化,并对优化后的控制策略进行实车试验验证。结果表明,该控制策略能明显改善换挡时发动机的扭矩响应,缩短换挡时间,减小滑摩功损失和换挡冲击,明显提升了换挡品质。     

浅谈摩托车用简易发光二极管点火正时灯

为了使发动机获得最大的动力性和良好的经济性，必须使发动机在最有利的条件下点火。因此，在日常维修保养中，除正确维护点火系统，使其保持良好的技术状态外，还应检查并确认发动机的点火正时是否符合技术要求，确保点火系统与发动机的良好配合。