动物"凶猛"--捷达系列全搜索

捷达,这款纵跨两个世纪的经典车型,在中国汽车市场纵横了十几年,如今不减当年蓬勃的朝气,仍占据中国家庭轿车主力车型的席位。可是20多种型号、不同配置的变化,不免令人眼花缭乱,难以选择。虽然有些车型已经停止生产,但二手车市场上大量的捷达,同样让人难以识别。阅读本文后,也许能为您解惑祛疑。在中国数十年的不断发展中,捷达以其理性刚强、皮实耐用的美誉得到了消费者的一致认可,因此在中国中档轿车市场树立了良好的口碑。从1991年以来,累计销量约80万辆,是私家车拥有量最大的品牌之一。创造了一个时代的捷达,经过了不懈的发展和数次的改良。如果有一天你忽然发现,从你身边和生活里经过的各种类型的捷达车和你每天都接触的动物的性格有某些相似,相信你就会对它的性能轻松地了然若胸,并从中挑选自己喜欢的一款车,不失为一件令人惬意的事情。     

TJ7100车型开发电动助力转向的必要性和可行性

在汽车舒适性要求不斯提高的情况下．开发助力转向势在必行。但对动力相形见拙的一些轻、微型车采说，无疑是一个不堪的重负。本文推介一新型转向装置，以解此难题：此转向装置．在需要转向时，由驱动电机带动减速增力机构，给转向机构助力，驱动电机的动力由蓄电池积蓄的电能提供。而且．在直线行驶时．电机停止工作t从而减少了动力的消耗，使动力不很充裕的车型，也能实现转向助力。     

德尔福技术法国之旅系列报道（四）：—Energen停止—起动电机

我国汽车“十五”规划中指出:从长远看,油料短缺将成为发展汽车工业必须面对的主要问题之一。……大力推进技术进步,引导企业降低单车油耗。……在部分大城市汽车排放造成的环境污染已日趋明显,降低排放、减少污染已引起国家和汽车行业的高度重视,并采取措施进行治理。     

突尼斯DMU电气集成控制策略的研究

介绍了突尼斯内燃液力传动动力分散型动车组电气集成控制设计策略及方法,从列车级角度,重点分析和研究列车驾驶、牵引、制动、门控、重联等主要电气子系统逻辑控制关系,并通过电气原理设计和试验验证,证明其控制逻辑合理、严密、安全、可靠以及可用.     

WZ500C通用型无砟轨道铺轨机的研制及应用

在石太客运专线无砟轨道500 m长钢轨敷设施工技术研究中,研制出有自主知识产权的WZ500C通用型无砟轨道铺轨机,该铺轨机组采用前牵引车引导、后推送装置推送的方式进行铺轨作业,牵引导向采用可变轮距设计,直接从T11长钢轨运输车进行500 m长钢轨敷设。     

汽车怠速停止和起动系统研究现状及发展趋势

汽车怠速停止和起动系统是一种新型的节能产品,由于怠速停止和起动系统可以使城市车辆获得良好的燃油经济性和减少排放、噪声,在国外相关技术发展迅速。本文介绍了怠速停止和起动系统的结构与工作原理,介绍两个典型的怠速停止和起动系统产品特点,介绍了汽车怠速停止和起动系统的关键技术,分析了国内外有关汽车怠速停止和起动系统的研究现状,指出汽车怠速停止和起动系统技术的发展趋势,并介绍了国外有关限制汽车怠速的法规。     

奥迪A6故障两例

例一、奥迪 A6　2.8L,冷却风扇常转检查故障现象,正如车主所说,开关钥匙(点火开关)、冷却风扇均无法停止。又检查了冷却液温度、空调开关状态均正常。那么,能够影响风扇常转不停的因素莫过于冷却液热敏开关电路,空调压力开关电路系统,风扇继电器触点粘连等。为快速排除故障,查阅该车的风扇控制电路图,如图 1所示,发现图1　　奥迪A6轿车2.8L冷却系统控制电路此车和奥迪A6　1.8、1.8T风扇控制电路不同,风扇由其风扇控制单元控制而无 继电器,在发动机舱左前照灯下面找到 该控制器。按电路图中各条线作用及控制方式进行测量,确定外围电路…     

基于PEMS的混合动力客车发动机启动/停止对排放影响的研究

在中国典型城市公交循环工况下,采用车载排放测试技术,以纯柴油模式的怠速排放水平作为比较基准,对某一大型混合动力客车发动机的启动/停止(S/S)对排放特性的影响进行了研究.试验结果表明:从排放总量上看,混合动力汽车的HC、CO、NO_x、CO_2和PM的排放量都比纯柴油模式低;而混合动力模式S/S阶段的HC、CO和NO_x的排放量要比纯柴油模式怠速排放量低;但是PM排放量相反,混合动力发动机在启动和停止时都出现排放峰值;从控制PM排放量来说,该混合动力客车停机时间应长于7s.     

汽车维修技术信息

1新款捷达轿车车窗升降器设定方法新款捷达前卫轿车车窗升降器开关上、下均有两个挡位,即随动挡和自动挡。将车窗升降器开关下压或上提至1挡时,车窗配合开关随动运行;至2挡时,则可用点动方式实现车窗自动全开或自动全关,在升降过程中,如再按