CTCS2-200H型ATP设备典型故障分析

针对轨道上存在不对称的牵引电流,且各型动车组内部电磁环境也不尽相同,复杂的电磁环境可能对ATP设备产生一定干扰的问题,讨论了装备CTCS2-200H设备的某型号动车组,因ATP设备受到电磁干扰导致“FD脉冲停止”故障的可能原因及解决问题的思路。     

日本地方集装箱港的设施配备

除去八大港(横滨、东京、大阪、神户、名古屋五大港加上博多、北九州、清水)以外的日本53个地方集装箱港(不包括停止经营的)中的37个港口，在从1991年起的15年间开设了集装箱航线。尤其是在发生神户大地震的1995年，秋田、酒田、仙台、水岛等9个港口都成了装卸外贸集装箱的港口，此后，每年都增加2～4个港口。     

螺旋桨-冰接触工况下载荷试验研究

船舶在冰区航行时,经常会发生碎冰在艏部下沉,并沿着船体滑入螺旋桨前的流场中,导致高速旋转的螺旋桨与冰发生切削作用,使得螺旋桨桨叶发生严重变形和损坏。为了进一步分析和研究螺旋桨-冰切削过程中的各种载荷,文中首先在拖曳水池中搭建了螺旋桨-冰切削试验平台,详细叙述了测量设备和模型冰推送装置。然后,通过重复性分析以及与其他学者的研究进行对比分析,验证了试验平台的可行性和可靠性。最后,对螺旋桨-冰在空气中以及在水中切削时受到的载荷情况进行了详细的分析。试验结果表明:螺旋桨-冰切削试验平台的搭建具有可行性,能够较好地测量螺旋桨-冰的切削载荷;模型冰移动的速度越快,螺旋桨受到的挤压载荷越大;螺旋桨-冰切削过程中接触载荷的详细描述对冰级螺旋桨的结构设计具有重要的工程意义和应用价值。     

郑和远航与文明的转折

探索郑和远航的意义,与其说是因为它在那个时代突然开始,不如说它在那个时代无端结束。大明帝国的远航突然停止而且永远停止,首先因为它缺乏社会结构的合理性,在经济、政治上,都是一种挥霍。200艘大船在世界南方海域编队航行,去的时候,像节日里隆重的游行,带着大量的装备与     

一种无短停止距离及短环的准循环LDPC码构造方法

短停止距离及短环的存在使准循环LDPC（QC-LDPC）码的BER性能比随机构造的LDPC码的性能差,然而现有的准循环LDPC（QC-LDPC）码设计方法并没有同时考虑消除短停止距离和短环.为此,本文给出构造准循环LDPC码无短停止距离（停止距离为2和3）和无短环（4环和6环）的充要条件,解决了构造任意长度无短停止距离且无短环的QC-LDPC码的设计问题,为系统分析法构造校验矩阵提供了理论依据.在有效消除了短停止距离和短环的同时,使QC-LDPC码具有较大的最小汉明距离.实验结果表明,在中短码和长码时按照本文所提出定理设计的QC-LDPC码具有明显优于随机构造的LDPC码性能,且无错误平层.     

节省每一滴燃油 汽车怠速停止和起动系统解析

很多读者问到有关宝马新×3自动起停系统的问题,今天给大家做出系统的介绍。自动起停系统的学术名词应该是汽车怠速停止和起动系统,从目前来看这类系统主要有三种解决方案:第一种是最普遍的,是采用独立的起动机和发电机,并且带有足够强劲的蓄电池以提供发动机起动时所需要的功率。第二种是采用集成的起动机-发电机系统,如法雷奥的StARS系统,奔驰和标致雪铁龙采用的就是这一类型。     

满足自己最重要

<正>过完了一个圆满的春节,想必大家都有些乐不思蜀了。如何换个心情面对接踵而至的工作,大家都很发愁吧。我们其实也很发愁这期杂志的内容导向,因为我们为大家罗列了很多可以滑雪玩乐的地方,在节后这么赤裸裸地诱惑大家,我们自己都不好意思了。不过,我们相信很多读者肯定是因为种种原因没能去滑雪,在我们这里过过眼瘾也好啊,总归还是能满足自己的滑雪瘾不是?庆祝《汽车与运动evo》创刊10周年的精彩专题依旧保持放送,让大家即便不能出游,也还可以在家里坐享精彩。本期带来的精彩选题是让你根本停不下来的"2014赛道车特辑",这些暴力机器足以让你在每时每刻都肾上腺素激增;超级大黄蜂科迈罗Z/28也在这期精彩亮相,美国超跑制造者能不能洗刷"除了马力大一无可取"的恶名,看了你就知道了;     

昌河北斗星散热器风扇时转时停

故障现象：此车故障已有1个多月,开始时是散热器风扇转一下很快就停止,接着周而复始地不停循环,周期大约有3min。现在发展到冷车打开点火开关,风扇就转一下．停一下,冷车水温低风扇也旋转工作。     

20GFD电站用S7 1200替代S7 200的硬件整改实施说明

本文针对20GFD电站中S7 200控制器停产,用S7 1200控制器替代S7 200控制器的硬件整改实施方案详细说明.