全文获取类型
收费全文 | 6250篇 |
免费 | 262篇 |
专业分类
公路运输 | 1425篇 |
综合类 | 901篇 |
水路运输 | 1049篇 |
铁路运输 | 2950篇 |
综合运输 | 187篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 249篇 |
2020年 | 188篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 131篇 |
2015年 | 181篇 |
2014年 | 280篇 |
2013年 | 285篇 |
2012年 | 350篇 |
2011年 | 354篇 |
2010年 | 332篇 |
2009年 | 403篇 |
2008年 | 505篇 |
2007年 | 363篇 |
2006年 | 277篇 |
2005年 | 287篇 |
2004年 | 227篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 109篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6512条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
船体曲面成形技术是船舶加工过程中重要的环节。如何更好更快实现船体复杂曲面加工,一致以来备受国内外学者的关注。本文借鉴插补原理,对传统船体复杂曲面加热线布置进行了优化设计,得到了圆弧形板、s形板、帆形板和马鞍板的加热线。采用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件,分析四种加热线下钢板变形情况,并通过实验检验了插补形式下的船体曲面成形效果。结果表明:(1)插补算法得到的船体曲面加热线路程比传统加热线路程节约75%以上。(2)对有限元计算位移进行曲面拟合,得到的预测模型与实际船体曲面基本一致。(3)实验了四种曲面加热线,并将有限元预测位移与实验进行对比,二者误差在6%以内,有限元计算与实验结果基本吻合。该方法降低加工时间,提高加工效率。 相似文献
173.
174.
175.
通过对武广客运专线韶关段受控因素的分析,对韶关段西侧线位方案进行了研究,并对其优缺点进行了分析和技术经济比较,为该段线位的确定提供了决策依据,同时提出了方案比选需遵循的若干原则。 相似文献
176.
梁辉 《船舶与海洋工程学报》2009,8(2)
钢悬链线立管作为一种全新的深水立管系统已经在国外多个项目中应用,总结了有关深水钢悬链线立管触地区域管土相互作用的研究进展,主要包括STRIDE和CARISIMA工业合作计划的研究数据和其他的相关论文,能够为国内深水钢悬链线立管的研究提供参考. 相似文献
177.
178.
《地铁设计规范》管理组 《都市快轨交通》2007,20(6):0--98
问题57 《地铁设计规范》第6.2.1条规定:"正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用 60kg/m钢轨,也可采用 50kg/m钢轨." 相似文献
179.
广州地铁6号线的隧道通风设计 总被引:2,自引:2,他引:0
广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多.通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析.指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足要求;单端设置活塞风井的"活塞效应"作用较大,隧道区间换气量达到《地铁设计规范》规定,且增设消声器对活塞风道的作用影响不大,设计优化、合理. 相似文献