制定筑路机械油耗定额之我见

本文浅谈了在制定筑路机械燃油消耗定额时应考虑的几个因素,给出了测定计算机械台班油耗定额的参考计算公式。     

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2003年我国税收收入突破了20000亿元大关，比2002年增收3000亿元。在经历非典与自然灾害严重考验之后，取得这样的骄人业绩，表明了中国经济已经步入协调、高速的发展轨道。     

影响公路养护机械化发展因素探析

从国内公路养护机械现状出发，对公路养护生产的组织形式，养护资金投入，养护经费定额标准，养护机械发展状况，机务管理制度，职工文化技术素质六个方面较为系统地剖析了影响我国公路养护机械化发展的因素，并就此提出了几点改进措施。     

我国汽车拥有量对石油消费量的计量经济模型研究

本文首先建立我国石油消费量与民用汽车拥有量的计量经济模型,利用最小二乘估计的方法得到了石油消费量与汽车拥有量之间关系的估计式,并认为汽车是石油消费主要影响因素。然后进一步利用部分调整模型,以对未来长期的石油储备量进行估计,从而认为汽车数量对石油消费量的影响在长期比近期更大,并说明发展节能汽车的重要性。     

公路预算定额综合扩大系数区间拟定方法研究

通过区间估计模型将定性与定量分析相结合,确定公路预算定额的综合扩大系数区间,以新疆公路养护预算定额中路基工程人工综合扩大系数为研究对象,最后确定新疆公路养护预算定额人工综合扩大系数的区间为（1．299,1．502）,降低了人为制定区间的不确定性所带来的误差,并从理论与实践的角度对区间的科学性进行了论证,为公路定额的基础理论研究提供了科学依据．     

有关新旧定额对比分析

针对即将执行的新定额、新编办,结合工程实例,对比并分析新旧定额、编办的区别和联系,提出了要合理确定工程造价,必须正确理解和掌握新定额、新编办的思路及方法,并提出一些看法和建议。     

影响公路工程造价的几个问题

影响公路工程造价的原因很多,主要从定额、设计、施工等方面进行了阐述。     

2006新概算预算定额与原定额的一些变化

介绍了交通部新颁布的2006公路工程新概算预算（路基路面部分）定额与原定额的一些变化。