时速250km动车组设备舱裙板气动载荷线路测试分析

为制定时速250 km速度等级动车组设备舱裙板气动载荷谱,通过对实际运行中的时速250 km等级动车组设备舱裙板气动载荷开展线路测试研究,并将全线所有列车通过隧道、列车明线交会工况集中起来统计分析,得出了设备舱裙板各测点内外压差的最大值、最小值和峰峰值的统计分布规律.经分析,列车隧道通过、隧道交会、明线交会时,设备舱裙板各点绝对压力的有不同特征;设备舱裙板气动载荷压差峰峰值最大不超过1500 Pa,该值可作为时速250 km速度等级列车设备舱裙板静强度载荷设计输入参考值;压差峰峰值主要集中在1000 Pa左右,该值可以作为时速250 km等级动车组设备舱裙板气动载荷疲劳设计输入参考值.     

合理确定大型开敞式码头前沿设计水深

合理确定的码头前沿设计水深,既能满足船舶安全作业的要求,又能使码头达到预期的运营效果。本文根据现行规范的要求,并结合实际工程项目,对大型开敞式码头前沿设计水深的计算进行了探讨。     

铁路罐车改造后套用错误的容积表号所产生的计量误差分析

论述了对改造后的铁路罐车型号的错误判断而进行套用容量计表后所产生的误差分析。并对其不同表号产生的总容积之间误差、相对误差与《铁路罐车容积》计量检定规程中的允许误差进行了比较和分析。     

析风,流,浅对船舶安全的影响

风、流、浅是影响船舶安全航行的主要外界因素。本文结合船舶引航实例，从理论上探讨了风、流、浅对航行船舶的作用原理、影响程度、估算方法及安全对策。     

亲水景观堤岸设计

亲水景观堤岸设计与一般护岸设计存在着一定的差异,要求防浪设施不仅要具有保护陆域不被侵袭的安全功能,而且要与周边自然景观、当地文化融为一体,充分体现堤岸的亲水性.以大连港东部地区搬迁改造项目护岸、填海工程及亲水岸坝设计为例,论述了亲水景观堤岸设计中的总体布局、断面结构选择、堤顶高程确定等问题,这些都是设计成败的关键.     

液货船装载工况的偏差研究

摘要：通过对影响破损稳性符合性的因素分析,结合实际调研情况,给出了判断实际营运中是否“根据批准的液货船装载工况进行装载”的偏差衡量指标,并通过7艘不同类型的液货船实船的破损稳性计算,提出了允许偏差的建议,为国际海事组织（IMO）制定液货船破损稳性验证指南提供参考。     

新爱丽舍车空调系统不制冷

<正>故障现象一辆新爱丽舍车,发动机型号为TU5JP4(N6A),出现空调系统偶发性不制冷的故障现象。故障诊断接车后,试车没有发现问题;将车放在车间,第2天上班后,起动发动机,打开空调,发现空调不制冷。连接故障检测仪检测,发现发动机系统中没有空调请求信号与允许信号。结合相关资料对该车空调控制系统的工作原理进行了分析。驾驶人接通空调制冷开关(8025),空调制冷开关将空调请求信号送给空调控制单元(8080),空调控制单元根据蒸发器温度传感器(8006)和空调压力开关(8007)的信号进行处理,然后向发动机控制单元(1320)发出空调请求信号,     

振动沉管粒料灌注桩在涵洞地基加固中的应用

成南高速公路部分路段位于软弱地基上的涵洞地基采用了振动沉管拉料灌注桩这一简单，经济的加固技术，使工程问题得到了妥善处理，从而保证了施工的顺利进行。     

关于土方路基质量评分方法的建议

通过工程实例，提出土方路基评分方法有不严谨之处，并提出了一些改进建议。