集群技术在地铁无线通信中的运用(下)--数字集群技术在广州地铁二号线的应用

介绍了数字集群系统在广州地铁二号线的应用情况，从系统构成，主要设备功能及优点等方面进行了介绍。     

光纤线路整治测试及故障处理

在光纤线路扩容改造工程中,如利用既有干线光缆的空余光纤开通DWDM或是将SDHSTM-1(4)升级为STM-4(16)等,光纤特性是扩容改造的根本.现以北京-哈尔滨DWDM光传送系统和哈尔滨-牡丹江-佳木斯SDH升级等工程为例,介绍对光纤线路进行整治测试的几点体会.     

数字地面模型(DTM)在公路测设中的作用

介绍数字地面模型(DTM)理论、特点及实际应用.     

推荐数字接收主机

您好!我的主机是Alpine9831，CD的音质还行，但收音机的音质很差，接收也很不好（比原车的还差）为何？是否Alpine的收音机都这样，请建议数款音质及收音均不错的主机，价格在3000-5000元左右。有那些可接收数码广播而CD的音质又不错的？谢谢!     

铁路屏幕选线三维联动技术研究

介绍一种新的铁路线路CAD方法,综合应用ObjectARX的自定义实体、响应器通知及约束Delaunay三角网数模等技术,在铁路屏幕选线过程中,实现了平面、纵断面、控制横断面实时联动交互式设计。     

铁路线路三维可视化设计实现方法研究

着重研究了利用航测或外业勘测地形数据，在微机上建设设计线行经地区的三维空间的地形模型。利用平面，纵断面，模糊面及桥，隧，路基等设计数据建立线路三维模型，以及将这两个模型拼合在一起形成铁路线路三维景观模型的方法，该方法的特点是在拼合地表面和线路表面时采用分治算法，且可将面与面时求交计算简化为线段间的求变计算，故计算工作是较少且速度快，在此基础上，通过集成AutoCAD及3DS即可达到对铁路线路进行三维造型目的，以本文提出和建立的数学模型为基础，采用面向对象的软件设计方法完成了铁路线路三维可视化设计系统的开发，利用该软件对西安－南京线，西安－延安线，遂宁－重庆线等多条设计线进行了三线建模并制成了三维动画，验证了本文及铁路线路三维可视化设计的系统软件的正确性，同时探讨了该模型的实用性及适用性问题。     

AT供电牵引网新型微机故障测距系统性能分析

本文介绍了ＡＴ供电牵引网新型微机故障测距系统，对其抗干扰设计进行了较深入分析，并从系统可靠性，适用性、经济性和精确性等方面，与国内外广泛采用的“ＡＴ中性点吸上电流比”原理构成的测距系统进行了全面比较，经试运行表明新型测距系统在各个方面具有明显优势。     

未来舰船的先进照明系统

近年来，光纤和发光二极管技术得到了很大发展。随着新材料技术的发展，光强度、脆性和高功耗等传统难题已经成功地被解决。与常规的船用照明相比，发光二极管照明系统功耗低，维护工作量小，发光二极管装置散热低，单位工作寿命远远高于传统灯具。光纤照明系统很大程度上节省了空间和重量。光缆自身散热也很低，因为光缆传输的不是电流，这样就降低了电击危险和电磁干扰问题。通过降低功耗和最低限度地使用潜在的危险性的材料，例如在荧光灯具里已发现的危害性材料。鉴于船用环境下照明系统的综合配置，描述的内容在诸如成本、后勤保障、遵从环境规则等领域，有着重要影响。     

基于电子海图的重力异常图的显示技术

为了直观形象地研究惯性／重力匹配组合导航系统，同时满足实时性与工程化的需要，根据数字地球重力异常数据制作数字地球重力异常图。根据导航模块提供的信息，调用电子海图和数字地球重力异常图，从而实现地图分层显示以及导航信息显示的功能；     

地铁隧道沉降监测基准网的稳定性分析

对狭长的地铁隧道结构进行沉降监测,其监测基准网布设的特殊形式使得对平差基准的选取和稳定性分析有其独特性。从对监测基准网的分析原理和方法入手,讨论了其参考系问题。结合某城市地铁工程隧道结构沉降监测实例,采用三种不同的平差基准对沉降监测网进行稳定性分析和比较,认为三种分析结果基本相同,但相对于固定基准,拟稳基准或重心基准所得点位精度更高,采用后者更有利于隧道实际变形状况的准确分析。