全文获取类型
收费全文 | 426篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 149篇 |
综合类 | 16篇 |
水路运输 | 45篇 |
铁路运输 | 213篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有428条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
汽车计算机控制系统故障诊断方法 总被引:5,自引:1,他引:4
给出汽车计算机控制系统的故障类型和故障诊断流程,阐述故障确认、故障分析、故障确诊的方法。 相似文献
72.
车型:2014年奥迪Q5,配置CADA发动机.行驶里程:156300km.故障现象:左前座椅不能调节.故障诊断:根据客户描述,该车驾驶时需调节座椅,发现不能移动.纵向调节与高度调节及靠背调节功能失效.故障诊断:根据经验判断,一般是座椅开关(控制单元E470)问题,由于与右前座椅开关E470(插头都一样)可以互调测试,于是左右互换测试,左前还是不能调节,右前能正常调节,说明问题不是座椅开关E470坏了,故障点应在左前座椅的线路及电机上,因座椅有三个调节电机(如图1所示),又都不能用,需首先检查线路.最直接的方法是测量插头是否有电压,经过测量左前座椅线路没有电压.但是发现地毯比较湿,检查座椅插头线束有腐蚀断的线,如图2所示. 相似文献
73.
74.
故障现象一辆桑塔纳3000轿车,配备M3.8.3电子控制喷射系统,车主报修该车怠速抖动、排气管不均匀排气(没有固定节奏)。故障诊断与排除根据排气管排气没有节奏的现象可以确定该车的故障原因是燃烧不良而非发动机缺缸,即各个汽缸都有不固定的做功不良,而不是某一个汽缸完全不做功。此类故障的原因在混合汽方面,比如某一个汽缸的喷油 相似文献
75.
76.
<正>故障现象:打开雨刮器开关(自动挡、低速、高速挡),雨刮器都不工作,但前挡玻璃洗涤电机工作正常。故障诊断:根据故障现象,判断故障可能原因为雨刮器电机故障;保险丝、继电器故障;BCM故障;组合开关故障;线路、插接件故障。读BCM故障,有1个故障码如图1所示,并且故障码无法清除。 相似文献
77.
分析了地铁直流牵引供电系统中不同的故障点测距方法的优、缺点。提出了一种地铁直流牵引供电系统接触网双端故障点测距方法。根据故障发生时故障点两端的两个牵引变电所直流馈线保护装置采集的电气量,利用经过推算得到的故障点测距公式计算出故障点的位置。分析表明,所提出的双端故障点测距方法消除了过渡电阻和对侧系统对计算结果的影响,可实现对故障点的精确定位。 相似文献
78.
信号电缆故障点检测仪的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了采用TDR方式(时域反射法)开发的信号电缆故障点检测仪。信号电缆在信号安全控制设备中担负重要作用,一旦电缆出现故障,将严重影响列车运营,而且修复电缆需要较长的时间和大量的人力、物力。尽快排除故障,迅速、准确地查找故障点至关重要,为此,开发了采用TDR方式的信号电缆故障点检测仪。该方式广泛适用于线路的阻抗测试,能迅速测量出电缆的断线、混线、浸水等各种故障的具体地点。 相似文献
79.
80.
早期敷设开通使用的光缆,大多为利用1310nm窗口开通传输设备.这些年,随着通信技术的高速发展,各方面对通信通道的需求量也越来越大,为减少投资,许多单位利用既有光缆中的备用纤芯,在1550nm窗口开通传输设备. 相似文献