奔驰E260发动机故障灯点亮

故障现象一辆奔驰E260,装配271型CGI缸内直喷发动机,行驶里程约20000km,客户反映该车发动机故障灯点亮并且启动时间很长。故障诊断与排除接车后先试车,该车启动机转动有力,但要启动5、6s后才会着车,就像刚启动时没有供油一样,着车后一切正常,但熄火后不好立即启动,启动后发动机故障灯点亮。询问客户得知该故障最近几天才出现,     

半自动闭塞光缆传输器通过西安铁路局科技成果鉴定

2008年10月8日，由西安铁路局电务处、铁通陕西分公司、西安翰达科技有限公司共同研制开发的“信号半自动闭塞光缆传输器”通过了西安铁路局科委的科技成果鉴定，将逐步推广使用。     

创造性地解决风能问题

一次长期性的船舶包租和改装为海上风力发电领域指明了方向。德国NSW公司是服务全球客户的海底光缆通信及海上电力电缆的领先制造商。最近,该公司与芬兰Meriaura公司旗下的多用途船Aura签下了一份为期5年的合同。     

2011款大众途观发动机故障灯亮

<正>车型:进口2011款大众途观,配置2.0TSI发动机。行驶里程:80000km。故障现象:发动机冷车启动困难,发动机故障灯亮。故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示为"12425",解释是燃油泵设备电子信号线电气故障,静态。清除故障码后,发动着车,故障码会再次出现。说明这是一个目前存在的故障。在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元,拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下,才能取下该模块,将模块取出后,发现此模块有一个5线插头,从线路     

如何准确击中故障点?

<正>庄开明个人语录:"凡是大家认为对的,往往是错误的。""任何复杂的事物,往往有简单的道理;简单的事物,往往有丰富的内涵。""别人的失败,乃我成功之母。""学技术重要,学会学习更重要。""只有按程序、按规范工作,才是真正的汽车维修诊断专家。""改变思维,一切变得简单。"     

变速器售后检修问题的分析和预防

<正>前言变速器售后质量问题的分析是产品质量改进的重要数据依据,也是提升产品质量和降本增效的重要方法。但变速器售后纯检修故障无售后失效件的特点,影响产品失效分析,为分析纯检修故障的发生和预防,本文对中国重汽HW变速器(不含HW13710变速器)售后检修故障存在的主要问题进行分析和预防。1 HW变速器结构及工作原理HW变速器由主箱、副箱两段式结构组成,主箱结构采用双中间轴结构,两根中间轴相间180°,副箱采用行星传动机构;动力从输入轴输入后,分流到两根中间轴上,然后     

基于光缆传输的信号系统拓展探讨

在总结国内铁路信号系统设计的基础上,结合国外部分项目的实施情况,提出光缆替代部分电缆,搭建基于光缆传输的信号系统结构,并讨论目前国内信号系统结构拓展的可能性。     

迈腾B7启动不着车

<正>车型:迈腾。VIN:LFV3A23CXD3××××××。行驶里程:51km。故障现象:客户反映,该车第一天提回家之后,洗了一下车,之后就启动不着了,仪表指示灯一闪一闪地亮,还以为是没油了结果加了油之后还是启动不着。故障诊断:打开钥匙发现该车的仪表指示灯一闪一闪地亮,启动车发现启动机没反应,用诊断仪VAS6150B检测故障码如图1、图2所示。不论进哪一个控制单元都显示与发动机控制单元无通信或是发动机     

2012款新科帕奇 电子手刹维修灯点亮

<正>车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信     

2010款雪佛兰科鲁兹自动变速器挂挡不走车

<正>车型:2010款科鲁兹1.6L。行驶里程:51283km。故障现象:该车挂D挡或R挡,怠速时车辆没有蠕动功能,但加速起步后行驶正常。诊断故障:1.首先用GDS2诊断仪检测,变速器控制模块没有任何故障码。2.检测变速器油液油位和油质量都正常,油液里面没有发现磨损的碎屑。3.断开TCM(变速器控制模块)