消除波浪对水尺观读影响的方法研究

传统水尺由于易受波浪的影响,在观测时误差较大.文中通过分析有关测量现象,并利用毛细管的滤波作用,设计了一种水位装置.研究了该装置各部件的匹配性.在实际测量项目中对该装置进行了试用,通过对观测到的水尺读数的误差分析,说明此装置提高了水位观测的精确度,有效解决了有波浪时水尺观读准确性较差的问题.     

常见沉降位移观测的方法及注意事项

1前言 建筑物或构筑物不均匀沉降、位移、倾斜、裂缝等对其坡度、垂直度、建筑物或构筑物的本身结构及周围建筑物或构筑物会产生较大的影响。因此需进行沉降、位移、倾斜、裂缝等观测，以便能及时发现问题、采取措施，保证建筑物或构筑物的正常使用。根据观测等级及精度要求。沉降观测主要有几何水准、液体静力水准和短视线三角高程等测量方法。多采用水准仪；水平位移观测有极坐标、前方交会、三角监测网和GPS测量等方法，通常采用钢尺、经纬仪、全站仪、GPS等仪器。     

拼接桥梁边坡桩施工方案

针对拼接桥梁边坡墩施工方案进行探讨,为保证通车安全提出相应的施工措施以及注意事项,可为相关理论研究和工程实践提供参考。     

高速公路工后沉降预测新方法

随着我国经济的快速发展,高速公路的建设也方兴未艾,但是在软土地区的高速公路普遍存在工后沉降过大的问题,严重的甚至造成路基和路面的破坏,影响了正常的交通。     

邵怀高速公路35标路基施工

介绍了邵怀高速公路35标软基处理变更设计后的处理技术,以及处理后的效果和取得的质量、经济效益.     

基于地球空间信息技术的新型公路勘察设计研究

勘察设计在公路建设中发挥了重要作用,随着现代地球空间信息技术的快速发展,基于空间信息技术的数字化公路勘察设计体系应运而生,该体系在我国诸多公路建设及改扩建工程中得到了应用,为我国公路勘察设计方法提供了全新的设计模式和手段。     

塞尔维亚泽蒙大桥悬臂浇注法测量监测

施工监测是箱梁悬臂施工控制的一项关键程序（特别是针对大跨径高箱梁的悬臂梁,目的是为施工提供每一个箱梁阶段性准确的立模高程,为保持桥梁的线形和扰度高程,来准确的将箱梁顺利合龙打下坚实基础,但线型和挠度测量的影响因素很多,施工荷载、挂篮变形、混凝土容重、弹性模量、收缩徐变、日照和温度变化、预应力大小、结构体系转换等因素在设计过程中的参数设定值与实际施工状态不能完全保持一致,导致箱梁理论计算挠度与实际有较大偏差,而且随着悬臂跨径的增大,箱梁内外温差影响引起的偏差也逐建增大。但这些因素的综合影响最终体现在箱梁的线性和挠度上,因此从测量的方法、测控点的埋设、影响因素、外业采集的数据等方面进行了分析。     

海洋台站实时监测数据库管理方法研究

我国现代海洋环境台站监测正在从人工向自动化的方式转变,对于海洋台站实时监测到的大量环境数据的智能化管理的需要越发显得紧迫。本文从对满足海洋台站实时监测系统中数据管理的应用需求出发,通过网络通信和数据库技术,整合多种类型的监测台站设备。分析整个系统的各个功能要求,划分成多个模块,并对其中的数据库管理方法的关键技术进行研究总结。     

做好建筑物沉降观测的控制

针对工程施工过程中施工人员对建筑物沉降观测不够重视及存在的问题,从不同的方面加以论述,对控制建筑物沉降质量起指导作用。