高速铁路悬浇连续梁线形偏差成因分析与对策

该文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究高速铁路悬浇连续梁桥线形偏差的成因及对策.结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素.预应力张拉后梁体实测上拱量较理论预测明显偏小,先结构体系转换后中跨合拢会导致中跨线形下挠明显.     

粘土岩填筑路堤技术研究

产于湖南南部的粘土岩是合格的筑路填料，用它们填筑路堤时，只要按照《公路路基施工技术规范》要求做岩石的工程性质试验，采取与之相适应的施工及测试方法，是能够保证路堤质量的。     

上海国际赛车场软基处理施工技术简介

本文主要介绍不同填高的软基地段采用不同的综合加强处理方法、沉降控制复合桩基施工工艺，沉降观测桩的布设观测。     

ZCX型土体测斜仪在秦沈客运专线路基沉降观测中的应用

秦沈客运专线A－18标段路基施工中，改变原设计中的沉降板及沉了降怀观测设备，采用ZCX型土体测斜仪进行沉降观测。主要介绍测斜仪在路基沉降观测中的应用及数据分析情况。     

船舶有多少 轻点鼠标就知道

湖嘉申线湖州段将在全国率先应用航道流量视频观测系统，实现24h全天侯船舶动态监控，船舶和货物流量自动分析统计更加及时、精确、高效。     

七节段预制钢筋混凝土箱形拱肋无支架安装工艺

结合即将建成的泸州沱江龙西大桥100 m跨径边拱拱箱截面高、七节段吊装合拢的特点,介绍安装施工过程中的线形质量控制及施工安全控制的一些典型经验,供同类型桥梁施工参考。     

强夯置换法在某填海工程加固中的应用

以厦门市某工业园项目实际工程为背景,对试验区夯沉量、地表隆起及动力触探检测结果进行分析,得出强夯置换法处理工程软弱地基达到了预期的加固效果。该试验成果已用于指导该标段工程区施工,对于其它类似工程亦有一定的借鉴意义。     

处于无潮区无潮点特殊海域的疏浚工程施工

挖泥船在无潮区无潮点的海域施工,因无潮位、流速大、土质硬等特点和特大风浪袭击的风险,常规的疏浚工程变成了具有危险性的特殊工程,通过采取适当措施,顺利完成了施工任务.在工程实施过程中,不但积累了宝贵的施工经验,还观测到粉砂液化现象,为港口选址提供了关键性的参考依据.     

浅谈软土区真空预压法对周边构筑物的影响

通过深层土体位移观测在真空预压加固过程中不同深度、不同距离的土层向加固场地内的水平位移量、水平位移随深度及时间不同的变化。     

无缝道岔爬行观测桩的合理布置

针对无缝道岔的特殊性,通过理论分析,对无缝道岔爬行观测桩的合理布置提出了自己的看法。