对未来高速铁路光网络发展问题的思考

国内未来高速铁路需要学习借鉴国外高速铁路采用的通信系统。新业务的高速增长和WDM技术的日臻完善，光通信技术的不断进步，使国内未来高速铁路需要全光网络。随着光网络宽带化方向发展，传统光网络正在朝着适于传输高新业务的新一代全光网络演进。     

Navy SBIR项目：适用于船运、能透过树丛的可视化全光函数传感器

简要介绍：来自在看不清楚的植物间穿行的攻击是对美国河运船舶或其它近海船运确实存在的威胁。通常，不理想的情况包括直到进攻之前的某一恰当时刻仍未检测出在灌木及树丛中或后面的对抗方。在另一方面，当船上人员处于光源充足的露天太阳下，将很难获得关于即将来临的攻击的可视化。所开发的技术可提供深入到水边叶丛中的所有能见度，并对所怀疑的对象进行预警，使船舶处于防御状态或抢先进行动作。     

基于高非线性光纤的40Gbit/s全光与门

利用高非线性光纤的四波混频效应,提出了实现高速全光与门的新方案.根据光脉冲在非线性光纤中的传输基本方程与四波混频原理,推导并建立了全光与门理论模型.通过数值模拟,实现了40Gbit/s的全光与门,并研究了由群速度失配引起的走离效应对与门输出的影响.     

河南铁通全面启动网络全光化

2012年2月5日，河南铁通全面启动了本网网络全光化、IP化升级改造工作，力争利用1—2年时间将河南铁通以ADSL接入方式的所有宽带用户全部改造成以FTTH为主的光接入方式。     

F5G全光工业网络在智慧港口中的应用

为了提高智慧港口大型港机设备远程操控的可靠性,并提升信号传输效率和抗干扰能力,缩减工程建设成本,以集装箱码头岸桥和场桥远控系统为对象,将F5G全光工业网络用于码头有线网络系统搭建中。基于F5G全光工业网络应用特点,利用其网络架构简易、传输带宽高、布线简便且造价低等优势,实现码头工业控制生产网数据、视频安全监控数据和办公业务数据的高效传输。实际应用结果表明,与传统工业网络相比,在应用F5G全光工业网络后集装箱码头大型港机设备远程控制系统稳定性强,有助于提高码头机械远程控制及监视作业可靠性、提升码头自动化和智慧化水平,助推智慧港口基础设备设施改造升级。     

基于注入锁定的全光逻辑非门研究

分析法布里-珀罗半导体激光器的注入锁定现象,并对注入光功率和输出光功率进行仿真计算.在理论计算的基础上设计出一个基于F-P腔激光器的全光逻辑非门系统,实现了对2.5Gb/s光信号的逻辑非运算,消光比达到8dB.