减速顶产品与技术

正哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心(以下简称哈中心)根据铁道部1795号文件成立,是全路减速顶调速系统科研、设计、生产的主持单位。二十多年来,哈中心在"立足哈局,服务全路,面向世界,争创一流"的奋斗目标指引下,紧密结合运输生产实际,犬力发展高新技术,与哈尔滨工业大学、东安发动机制造公司等单位建立科工贸联合体,加强质量管理,优化技术服务,发展多元化经济,加速开发国内外市场,使中心在市场经济大潮中逐步走上"自主经营,自负盈亏,自我完善,自我发展"的改革之路,成为在国内外具有较高信誉和知名度的现代科研经营型企业。     

法拉利 250 GT Berlietta TDF 马首是瞻

250 GT Berlinetta由宾尼法利纳设计,在摩德纳的Scaglietti工厂制造在法拉利的历史中,法拉利250系列占据了非常重要的位置,从1952年到1964年的10多年中,法拉利250衍生出多款车型,包括250 GTO,California等。1 959年问世的250 GT SWB是其中著名的一员。很多喜欢兰博基尼的人应该知道,兰博基尼之所以做跑车,很大程度上是因为恩佐老     

客车生产巨头绍兴论剑力推“智能客车”

“全铝车身、全电动力的大客车明年投产。” “搭载无线wifi云系统的移动互联网客车进军浙江市场。” “采用纳米碳锂电池快速充电的第八代新型客车已经上市。”     

数码视讯EV全业务联网监控系统

北京数码视讯科技股份有限公司是由北京歌华有线、湖南电广传媒、清华科技园注资的高新技术企业，2010年A股上市，市值70亿人民币，股票代码300079。作为中国颇具实力的数字视频软件及系统提供商，数码视讯经过十余年的发展，在国内交通行业取得了骄人的成绩。经营业务覆盖数字视频及通讯领域前端全平台产品，提供不同情境下的系统解决方案。     

“入世”改变了中国汽车产业“入世”十周年汽车产业发展评价

目前，汽车行业“入世”承诺已经履行完毕，国内市场已经完全开放，汽车产业面临的主要问题和矛盾已经由被动应对“入世”挑战到主动融入全球化进程，汽车产业正逐步进入到了国际化阶段。     

另一面

为什么人类对汽车充满兴趣,并且对手上的汽车充满感情,因为和人类相同,汽车也具有性格。和我们一样,汽车的性格也是与生俱来的,而它们的父母却是设计师。就像我一开始说的那样,很多人对挂着斯巴鲁标志的汽车都有着形而上的观念,认为这个品牌的车更适合赛道而不是公路,但我却有着不同的观点。翼豹可以说是斯巴鲁的形象代言,但力狮却能体现出斯巴鲁的另一面:安全。也许你并不认同我的观点,但先别忙着嗤之以鼻,请给我几分钟的陈述时间。对于斯巴鲁而言,赛场是一块相当好的试验田,它们把     

去甲硫氨酸全肠外营养对大鼠血清氨基酸谱的影响

目的 观察去甲硫氨酸全肠外营养对大鼠血清氨基酸谱等的影响。方法 Ｗｉｓｔａｒ大鼠２４只，随机分为含甲硫氨酸和去甲硫氨酸全肠外营养２组，分别给予相应的ＴＰＮ支持。治疗７ｄ后，每组随机抽取６只大鼠处死，检测血清ＦＡＡ（ＨＰＬＣ法）、肝肾功能和全血常规，同时作心、肺、肝、肾组织病理学检查。     

济南铁路局

济南铁路局东临黄海,西依中原,北与北京铁路局接轨,南与上海铁路局毗邻;京沪、京九、胶新三线纵贯南北,胶济、蓝烟、菏兖日线横亘东西;管内营业里程3606.1km,覆盖山东全境,是全国铁路网的骨干枢纽、煤炭运输的重要通道。目前,全局时速250～350km线路营业里程为375.6km,时速200～250km线路营业里程为369.5km,时速160～200km线路营业里程为499.1km;电气化营业里程达到2635.0km。复线率69%,电气化率73%。     

风力发电变流器的IGBT关断过电压抑制研究

IGBT关断过电压抑制是变流器中一个重要的研究课题。文章对比分析了各种关断过电压抑制方法的优缺点,得出有源箝位是抑制关断过电压最优方式的基本结论,同时设计并试验了一种用于风力发电变流器的带有源箝位功能的栅极驱动器。结果表明,该驱动器可将IGBT的关断过电压限制在一定的范围内,完全满足风电变流器的应用要求。     

关于减速顶减轻简易驼峰溜放车辆擦轮的分析

佳木斯车站简易驼峰原采用铁鞋制动对溜放车辆进行调速,而用铁鞋制动的结果往往容易出现车轮擦伤,造成列车编成后再甩车,不但损坏了设备,降低了效率,也给运输组织带来很大混乱。安装减速顶以后,大幅度降低了车轮擦伤的次数,车辆溜行速度控制的更好,有力地保证了运输生产的安全。