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381.
天佑 《商用汽车》2013,(3):44-45
作为全生命周期管理的实现手段,G-BOS智慧运营系统的推出,是海格品牌理念升级的重要标志。近两年,海格客车被越来越多的人熟知和认可。很多人把海格的成功归结于G-BOS智慧运营系统的推出,抢占了客车"车联网"的制高点,取得先机。其实,G-BOS系统只是海格发展道路上的"试金石","全生命周期管理"才是其掌握的真正"点金之术"。品牌理念的升级曾经的海格,"安全为本"是其重  相似文献   
382.
《汽车与配件》2013,(50):17-17
博格华纳公司日前宣布,自2014年至2016年,其动力系统新业务预计将实现收入净额29亿美元,比前三年该项新业务所实现的收入净额上升26%。市场对该公司先进的动力系统技术的需求有望继续推动该公司的强势发展,这些技术包括:汽油和柴油涡轮增压器、全轮驱动系统、发动机正时系统(包括可调凸轮正时装置)以及尾气排放产品。  相似文献   
383.
384.
通过沈阳西站减速顶管理工作的实践,谈谈有关减速顶管理、维修的体会和经验。  相似文献   
385.
386.
387.
孙童 《汽车生活》2010,(4):163-168
前不久,通用和腾中重工的拉马战在白白声中落下帷幕。尽管通用表示仍将继续为悍马寻找下家,但在全球聚焦气候变化以及减少二氧化碳排放的形势下,谁有胆量去接手这块烫手的山芋绝对是一个未知数?无论有没有下家,承载着越野神话的悍马在很长一段时间里还与我们生活在一起。  相似文献   
388.
铝材料硬度低、零件整体刚性差,高压铸造难度大等问题。如果在产品和工艺前期设计时对这些因素进行充分考虑,是可以解决这些问题的。  相似文献   
389.
390.
本文阐述了减速顶定期大修工作现状,如何做好定期大修工作,用于定期大修周期统计的可行方法及其周期标准。  相似文献   
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