关于举办“第三届高等教育发展与评估学术论坛”（海峡两岸）预通知

各高等学校（高职院校）、教育研究机构及相关单位： 继2007年和2009年成功举办全国性的两届高等教育发展与评估学术论坛之后,＂第三届高等教育发展与评估学术论坛＂将于2012年5月下旬在美丽的长江之滨——武汉市举行。本届学术论坛由武汉理工大学高等教育研究所、高教发展与评估杂志社和台湾《通识在线》杂志社主办。现将有关事项通知如下：     

公路大件运输桥梁安全评估及临时加固设计

我国高速公路运输事业迅猛发展,国防和大型工程的建设需求,一些大型不可解体的设备必须经过公路运输到指定地点,因此就出现了超重设备的运输大件车辆.车辆能否安全通行取决于通行道路和桥梁的技术状况,因此介绍了对桥梁承载力的评估方法,针对不满足通行安全要求的桥梁提出了临时加固措施.     

水工工程 通航安全评估介入时机研究

水工工程通航安全评估介入时机影响通航安全评估工作的有效性。文中通过研究我国相关法规，分析了通航安全评估介入时机现状，依据相关法律、法规规定，结合通航安全评估实践和项目管理相关理论，对通航安全评估不同介入时机进行分析，提出分阶段实施通航安全评估的观点。     

民办本科院校评估的实践与探索

在分析民办本科院校评估工作现状的基础上，提出应加强评估工作的分类指导，并对民办本科院校评估的方案以及健全和完善保障民办本科院校教育教学质量的长效机制等问题进行探讨。     

活塞环磨损量的简易评估

我们知道，通常当柴油机运行了一个周期之后须进行吊缸工作，就是把活塞从缸套中拉出，进行清洁、检查、测量等维修保养，以便掌握其磨损趋势和发现有无异常情况。这里所说的测量，自然包括缸径、活塞环宽度、高度、搭口间隙及活塞环与环槽的天地间隙等，其中活塞环宽度的磨损量正常与否和气缸工况有密切的关系。诚然，若干机型配置了即时监控的电脑系统，如SIPWA等，可随时调看、打印磨损情况和在第一时间发现异常现象。但对于大多数未装备该系统的机型来说，数千甚至上万小时的吊缸周期无疑使评估活塞环磨损量的时间显得过长。能否在两次吊缸之间对其穿插进行评估以便及时发现问题而采取有效措施来防患于未然呢?答案当然是肯定的。     

浅谈柴油机曲轴项目实操评估要点

在大管轮动力设备拆装适任评估中,柴油机曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析是重要的环节和项目之一。为使学员们能够在短时间内掌握实操及评估考核要点,文章认真分析该项目学习中难以理解和难以掌握的部分以及在实操评估中容易发生的错误,并加以总结,以期对准备考取大管轮证书的学员们有所启示和帮助。     

船舶电力模拟训练评估系统的设计和开发

为了科学合理地对船舶电力模拟训练系统中船员的操作水平进行评估,本文从船舶电力模拟训练评估系统的评估指标体系的构建﹑评估方法的研究以及评估系统的软件设计等方面,设计和开发了一套船舶电力模拟训练评估系统。结果表明,该评估系统能真实客观地反映船员的实际操作水平以及综合的素质,具有重要的实际应用意义和推广价值。     

潜艇航行方法综合评估系统

本文利用模糊评判理论，建立了潜艇航法的综合评估模型，对潜艇的航行方法进行了综合评估，为拟订和审批潜艇航行计划、进行航线优选提供了定量化标准和参考依据。     

基于LSTM神经网络的公路工程施工风险量化预测研究

随着我国公路工程建设的飞速发展，施工安全日显重要。风险量化评估是进行施工安全风险管控的重要途径，基于已有的历史风险量化评估数据进行有效地预测，在实际施工过程中有着重要的意义。针对风险量化数据时序特点，采用LSTM神经网络算法实现风险量化预测，据此开发实现一套公路工程施工安全风险量化评估和预测系统，并在实际工程中进行应用。