贝尔通设计

在汽车设计、时装设计、产品设计这些方面，意大利总是能够异军突起，另树一帜。意大利的传统，意大利的工艺．意大利人的品味，使意大利的汽车也总是与众不同。加上意大利人做生意喜欢家族式、作坊式、精雕细琢，与美国、德国这些国家总是大企业化，全球化的做法大相径庭，因此它的设计就有一种比较个人化的精致，少—分企业化的粗枝大叶。     

简化业务

随着经济发展全球化，加上内地市场的蓬勃发展，香港旅游业正面对不少挑战和机遇．政府必须和业界紧密合作．携手推动香港的旅游业持续发展．巩固香港作为区内首选旅游目的地的地位。     

新时期发展我国汽车产业的融入策略

经过15年的谈判，中国终于加入了WTO。入世后我国汽车产业将更大程度地参与国际分工，对于我国汽车产业来说，在经济全球化进程中怎样扮好自己的角色和如何发展自己，是一个至关重要的问题。     

借助现代物流发展提高重庆直辖市综合竞争力

重庆市地处“长江一线”和“西南一片”的连接点，是长江上游最大的水运中心，是西部地区唯一集水路、铁路、公路、航空、管道5种运输方式为一体的综合交通枢纽城市。在经济全球化和区域经济一体化背景下，加快发展现代物流业已成为重庆的首要任务。而重庆直辖、西部大开发和三峡库区建设，为重庆现代物流业的发展创造了必要的基础条件，也提供了前所未有的发展环境。     

浙江国际海运现状与展望

进入21世纪，经济全球化、资本国际化、高新技术迅猛发展，对世界经济和贸易产生了极其深远的影响，给浙江国际海运业带来了新的发展机遇和挑战。[编者按]     

论经济全球化背景下竞争政策和竞争法的国际协调

在经济全球化的背景下。对各国竞争政策和竞争法进行国际协调很有必要，其基本途径包括双边协调、区域协调和多边协调。并且国际社会对此分别进行了有益的尝试，特别是在WTO框架下进行的竞争政策国际协调备受关注，但目前处于停顿状态。我国对此宜持有簪件支持并参与的立场。     

北大学子与海事专家对话企业全球化,谁是大赢家

2002年3月23日,北京大学国际MBA班.中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司高级顾问、中国船级社原社长董玖丰先生,作了题为<中国企业的并购与全球化发展>的演讲.他详细介绍了中集在行业中的龙头地位、中集的并购活动和兼并发展的体会,赢得了阵阵掌声.随后,北大学子们向董玖丰提出了一系列问题.本刊摘登部分内容,以飨读者.     

韩国的东北亚物流中心战略及我国应取的对策

东北亚地区是世界上仅次于北美、欧盟的第三大经济区，目前，东北亚地区已经成为全球重要的制造业中心，日本是发达的工业化国家，韩国是新型的工业化国家，中国是最大的发展中国家。东北亚地区中国、日本、韩国的综合GDP已占世界的29％，区域经济合作持续活跃，是世界经济的重要组成部分，在世界经济中占有重要地位。韩国具备连接东北亚大陆和海洋的地理优势，韩国政府在2002年提出了建设“东北亚经济中心国家”的计划，其目标是在世界经济全球化、中国经济高速发展的形势下，大力发展物流、信息、金融等高附加值产业，通过进一步建立开放、灵活的市场机制，加强对外合作，不断提高其在东北亚地区乃至世界经济中的地位，最终发展成为东北亚地区经济活动的中心。     

思考中国制造业——经济全球化背景下亚太华商的使命与挑战

在国家“十一五”规划的开年，万安VIE汽车制动系统荣获“中国名牌产品”称号，成为公司品牌建设一个新的里程碑。名牌桂冠的获得，不仅增强了全体万安员工的信心，更使大家看到了万安的发展潜力。俗话说，思路决定出路。看一个企业的生产力和发展潜力，就看一把手的发展思路。从陈利祥董事长对中国制造业的思考中，或许可以体悟到百年万安步伐踏实、生命力蓬勃的原因所在。