全球化背景下航运经营管理的挑战与应对

基于全球化背景下,航运业面临着来自各个方面的挑战。本文重点阐述了航运经营管理的重要性,分析了航运经营管理所面临的日益激烈的市场竞争和日益严格的环境法规要求,以及技术创新带来的人才培养压力等,提出了航运经营管理的应对策略,以供参考。     

新冠疫情下逆全球化思考

今年以来,新冠疫情席卷全球,多个国家都颁布了居家隔离禁令,大部分企业被迫停工停产,全球交通运输中断、各类商业活动被限制,涉及人员聚集的旅游、商场、餐饮、娱乐、体育活动均被禁止;新冠疫情对全球的供给侧和需求侧都产生了冲击,给人们的日常工作和生活造成了极大的不便,双重冲击的叠加,引发了全球经济的大幅下滑。     

从世界贸易看航运市场分布格局

随着全球化进程的深入,西方发达国家产业的升级和转移,发展中国家开始大规模的工业化,使航运的流向、流量、流程都发生了变化。亚洲,尤其是东亚,已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地,从而成为世界海运业发展的动力中心。按照地区运输所占比重排名,亚洲的海运装货量占总量的39．1％,排在各大洲之首,其次是美洲的货运量占21．5％,欧洲占19．6％,非洲10．7％,大洋洲9．1％。     

理货机构参与国际供应链保安工作的探讨

随着反恐形势的变化．以及经济全球化带来的国际供应链的快速发展．越来越多的国家和国际组织深刻认识到要想确保航运安全．眼光不能仅仅局限在口岸的进出口环节．还必须拓展到进出口岸以外的集疏运环节．包括与国际供应链直接和间接相关的国内外各个领域。     

港口物流企业必须充分利用人力资源外包服务

一、港口企业逐步转型的特点决定了生产流程外包是符合企业发展的方式 随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的出现．国际上一些大型港口已经开始向第三代港口转型。那些在第一代港口时期起主导作用的、以大型机械或者人拉肩扛的装卸运输方式．逐步由“全剧的主人公”退居到“第一配角”的位置．成为物流功能的环节之一。同时由于机械自动化程度的提高．以及计算机技术的发展．装卸生产环节人力资源的需求发生了很大的变化．由过去的“苦力型”转变为“技术操作型”。     

科技

沃尔沃环球帆船赛跨越太平洋SAILOR FleetBroadband实现全球化信号覆盖;英国研制出可有效清除藤壶的船舶涂料     

第三方物流的发展

第三方物流兴起于西方的20世纪80年代末,具推动因素主要来自不断加深的经济全球化和企业外包业务的盛行。随着企业将有限的资源集中在与核心竞争力相关的活动和流程,而其他非核心的业务被更多地外包出去,第三方物流供应商的业务不断拓展。     

沃尔沃环球帆船赛跨越太平洋SAILOR FleetBroadband实现全球化信号覆盖

VO70型竞赛船只于2月14日离开青岛,经过在青岛的短暂停留及歇整,参赛船队将踏上下一段更为艰辛的旅程----船队将于2009年3月底到达巴西首都里约热内卢,期间航程12300海里,横跨整个太平洋。这将成为沃尔沃环球帆船赛08-09赛季中最为漫长的一段赛程。     

以声像档案管理技术保护非物质文化遗产的思考

随着全球化趋势和现代化进程的加快,非物质文化遗产遭受越来越大的冲击,一些依靠口授和行为传承的文化遗产正在逐渐消失、变异,许多传统技艺濒临消亡.为此,党和国家为保护非物质文化遗产采取了很多强有力的措施,但由于种种原因,均难以取得较好的效果.     

港口供应链及其构建（上）

随着经济全球化和区域化进程的加快,港口已不再是被动地提供服务的场所,而是一个货物流动的组织者和策划者。在发展现代物流的过程中,港口物流经历了传统港口物流阶段和现代港口物流阶段,目前正向港口物流供应链阶段发展。本文主要对港口供应链的内涵及其构建方法进行探讨。