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321.
322.
2007年,世界经济高速增长,困扰航运业的港口危机不仅仍在持续,且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下,港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区,而是具有了全球化特征。同时,由于欧洲、美国西海岸、亚洲及其它地区部分港口综合系统的限制,港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。[编者按] 相似文献
323.
<正>一、港口集装箱运输对全球经济发展的卓越贡献开创于上世纪50年代中期的集装箱运输一举改变了世界港航面貌,并成为世界经济全球化的重要驱动力。1956年,美国人开始研究由旧 相似文献
324.
当今世界,经济全球化正在步入高速发展的轨道,这也体现在大规模的货物流动上,而海运承担了绝大部分的国际间贸易往来的运输。2001年至2006年,世界货物出口规模从6.2万亿美元增加到12.1万亿美元,年均增长率高达14.3%,几乎是同期世界生产总值年均增长率的3倍。2001年至2006年,世界贸易依存度从48.4%提高到60.8%,其中出口依存度从24.1%提高到30.6%。与此同时,发展中国家的平均关税水平也从1990年的15%降至2005年的9.4%。中国成为这一时期世界上外经贸发展最快的国家,1978年至2006年对外贸易增长84倍,成为世界第三贸易大国。2006年中国关税和进… 相似文献
325.
在经济全球化、贸易自由化、区域一体化背景下,港口已成为城市经济增长、对外开放和参与国际竞争不可或缺的重要条件。在资源要素全球配置的今天,拥有一个强大的港口,就等于开启了一座城市的活力之门,就等于找到了一条城市经济的腾飞之路。 相似文献
326.
简要回顾中国轿车工业的发展历史,概括中国轿车工业目前的水平状况,介绍国外汽车工业发展趋势,剖析中国轿车工业成长缓慢的主要原因。提出从现在起,到中国加入WTO之后对汽车工业的保护期结束之前的几年,是中国轿车工业有可能获得发展的最会机会,呼吁以政府为龙头,全社会共同努力,争取中国轿车工业的最好前景。 相似文献
327.
房地产投资全球化正渐渐成为市场的一个主流,海外投资最看好中国的上海。过去三年中,海外机构投资者在上海仅用于整幢物业收购的总额达到197亿元人民币。尽管政府出台171号文件提高了外资进入的资金门槛并作出了一些限制,但投资者的势头未减。今年第一季度总成交金额达到38亿元人民币。去年海外投资总额为2004年的23倍。[编者按] 相似文献
328.
329.
时间荡涤着过去,历史沉淀着记忆。当2006啼响起一个崭新的年轮,我们难免对2005的既往回眸出深情的一瞥。当经济全球化和贸易一体化以加速度的阵脚击节出串串多位数的数据,我们惊讶地发现,如今一年里发生的大事,往往比过去几年里大事的总和还多。那么,让我们稍作停顿,触摸一下海事界继往开来的轨迹。[编者按] 相似文献
330.
期望从经济全球化中获益,同时却拒绝付出任何成本,这是人类贪婪本性的表现。事责上,任何国家和地区都希望从经济全球化中获益,但是也仅能从总体收益大于成本的角度考量,全球化不可能保证一国内部的所有人受益,自自由贸易伊始,反对的呼声就不绝於耳。近期国际先驱导报记者王建刚发自纽约《纽约时报》近日刊登了一篇题为《爱它吗?查看一下产地标签》的文章,宣称美国正在兴起“购买美货”(Buy American)的热潮。[第一段] 相似文献