使用CASS6.0获取道路平曲线测设元素的解决方案

介绍使用最新版CASS6.0自动绘制基本型道路平曲线并创建测设点位坐标数据文件的方法,将创建的道路曲线坐标数据文件上传到全站仪中,应用全站仪的坐标放样功能就可以实现自由设站的数字化测设.     

螺旋桨螺距三维激光测量技术应用

文章针对船舶螺旋桨修理过程中螺距测量的需要,利用全站仪进行螺旋桨桨叶坐标数据的采集,通过三维坐标转换得到螺距计算所需数据,并与传统螺距规测量结果进行比较,验证了该方法的准确性.该方法可以满足螺旋桨螺距的测量要求,为螺旋桨修理螺距测量提供新的思路.     

中点全站仪法三角高程测量的应用

采用中点全站仪法三角高程测量的原理,实际应用。如前后视距相等,觇标高相等,则不需要量取仪器高,可有效消除球气差和量取误差对高程的影响,一般情况下,可代替三、四等水准测量。     

浅谈全站仪在隧道拱顶沉降测量中的运用

在隧道施工监测中采用高性能全站仪测量拱顶沉降,其测量精度符合施工监测的要求。文章针对传统拱顶沉降监测方法的不足,分析高性能全站仪测量方法的优势,并结合建单山隧道工程实例,通过采用高性能全站仪和精密水准仪对隧道同一拱顶沉降测点进行变形监测及数据分析,证明了高性能全站仪监测拱顶沉降的可行性和优异性,对隧道拱顶沉降监测具有积极的参考意义。     

基于GeoCOM的全站仪接口技术及其在大型结构基础测量中的应用

介绍了测量机器人的一些强大功能,分析了GeoCOM接口技术的高级模式,在此基础上利用Visual Basic6．0通过GeoCOM接口对测量机器人进行了二次开发,并应用于大型结构基础测量中。实践证明：该程序能够按需要多测回进行控制网的自动观测,并能按照给定的坐标进行自动定位放样工作,克服了传统测量方法的不足,减少了人工...     

全站仪固定测站三角高程法地表沉降测量应用技术

为摸索出适用于城市交通繁忙、不易立尺地段的地表沉降观测新方法,通过推导全站仪固定测站三角高程测量精度公式,论证用三角高程测量可满足二等水准测量,并根据大量的实测数据以及采用全站仪三角高程法与NA2水准仪法结果对比分析,得出采用全站仪固定测站的方法,可满足城市闹市区交通繁忙市政道路的地表沉降观测,该方法值得借鉴和推广。     

GPS与全站仪联合位移监测在深泽乡滑坡中的应用

根据边坡地理条件和影响滑坡体的环境因素,可以利用各种监测设备对滑坡进行有针对性的监测。各种监测仪器的适用范围使监测设备在实际使用中,无法完全满足监测工程要求,因此可综合考虑多种监测方法,实现各种监测方法的优势互补,并通过各监测结果之间的对比印证,判断有效监测方案。在诸永高速公路深泽乡滑坡中,根据滑坡特征,采用了GPS与全站仪对滑坡体进行监测。监测结果表明,对于深泽乡滑坡情况而言,全站仪监测方案效率更高,在其他阶段监测工程中可作为优先考虑的方案。     

用全站仪测设公路平曲线的精度分析

通过对全站仪测设公路平曲线误差分析,得出用Ⅰ、Ⅱ精度等级全站仪进行公路平曲线测设,完全能满足现行规范所规定的桩位限差要求。并导出用全站仪测设公路平曲线时,测设边长不应大于500m为宜。     

免棱镜自动化监测技术的研究与应用

上海市某新建道路地道下穿施工运营中的高速公路工程,因高速公路车流量极大,不能上道作业且行车道区域不准埋设监测点.行车道区域的竖向位移自动化监测通过采用测量机器人免棱镜测量技术,研制了一套同时满足免棱镜和棱镜测量的自动化变形位移监测系统.结合测量数据分析在不同工况节点下的路基竖向变形情况,同时判断路基安全状态,可为今后类...     

利用常规仪器完成海上打桩定位的探索与实践

结合杭州湾跨海大桥北航道桥栈桥工程实践,在打桩船未安装商用海上GPS打桩定位系统的条件下,本文提出了一种新的利用常规仪器完成海上桩基钢管桩的插打测量定位方法,并实现了快速准确地对钢管桩的插打测量定位。通过对沉桩进行的偏位检查表明,该方法完全能够满足钢管桩测量定位的精度和配合施工作业的进度。