车速与油耗

<正>转速越高,功率和利用率越大,燃油的单位消耗量越小。因此,在低速时汽车的油耗较高。当车速过高时其燃油消耗也很大,因为超过发动机最低油耗转速时,燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后,燃油消耗量增加的非常快,这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多,因此车速过高或过低都不利于节省燃油。为了在行车中掌握好经济车速,驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表,适当地增加或减     

巴西和非洲促使近海支援船需求增长

瑞典银行第一证券分析师表示,海上钻井平台利用率、船舶运费和船东利润以及全球性的船舶订单问题都是棘手的难题,而巴西和非洲两个区域需要近海支援船来填补空缺。"自2011年年中以来,全球近海支援船(OSVs)行业每个季度的     

可变车道研究及其应用

交通需求与道路基础设施之间的不相匹配,被认为是导致城市交通拥堵的原因之一。特别是道路设施建设周期长、成本高,难以满足交通需求的快速增长,因而,如何采取各种交通管理措施来提高道路利用率,并充分利用现有道路资源，成为缓解城市交通拥堵的重要途径。为此，可变车道应运而生。     

长途客运班车合理配载好处多

由于工作的原因．近几年来，我每年都要乘长途汽车去浙江省台州地区的温岭市。今年8月20日我又在上海长途汽车客运总站（以下简称总站）乘车去温岭（全程683公里）。我乘坐的这辆车离站时载客17人（可售票数36座），车经虹桥机场下高架路后．进入外环线，在漕宝路出口处行驶约5分钟驶入星东路（漕宝路口）盈宝长途汽车客运站（九星市场旁），上客16人，共载客33人。经此站的配载，此次班车的客座利用率达91．67％，整个配载过程不超过15分钟．客座利用率提高一倍，可谓是件一举多得的好事。     

北京地铁自动售检票系统（AFC）启动

2008年6月9日起,北京地铁在运营的5条线路上将启动自动售检票(AFC)系统。这就意味着北京地铁纸票将彻底退出历史舞台。今后乘客在北京坐地铁将使用新的电子式单程票卡和原有的市政交通“一卡通”卡,进站、出站都需要检票(刷卡)。这样做可以精确记录乘客乘车的起、终点,准确掌握     

清洁排放汽车的博弈

美国总统奥巴马2011年3月30日在美国乔治敦大学（Georgetown University）发表演讲，提出了美国需要大幅转变能源政策的观点。在演讲中，奥巴马表示，今后将用约10年的时间，把美国现在每天1100万桶的石油进口量减少1／3。为了达到这一目标，除了确保替代能源和新的化石能源资源外，美国政府还将为提高能源利用率提供支持。     

兵团垦区干线公路老路改建的路线设计

在兵团垦区内干线公路的老路改建路线设计中,受老路原线形和资金约束,改建项目在平、纵面线形设计中应结合工程建设特点进行优化设计,尽量提高老路的利用率。     

今治LNG首制船获得日本年度最佳大型货船奖

日本今治造船的LNG首制船获得了日本2008年度最佳大型货船奖。这艘船为15．49万m^3薄膜型LNG船，是日本国内建造的货舱容积最大的LNG船。与一般薄膜型LNG船不同的是，今治的首制船在一些设计上进行了优化。首先为了提高货舱的利用率，该船的一号舱采用了梯形结构，这是世界上第一艘货舱采用该种设计的薄膜型LNG船；在航速方面也较之普通LNG船的19．5节提高到了20．15节；     

钻井平台利用率和租金双双下跌

今年初以来，随着新建平台的陆续交付，世界钻井平台船队规模持续扩大，截至6月底，全球钻井平台总计达到728座，比年初增加了17座。然而，在经济前景依旧迷茫、油价也未上升到足够高度的情况下，钻井平台的需求量没有出现相应的增长，而且其利用率更从87．62％大幅下降至78．02％，平台闲置的情况开始增多，如Hercules Offshore钻探公司目前已经闲置了7座钻井平台。     

我国城市规范循环经济体系动力基础研究

20世纪60至90年代，我国建立了从社区收购点到衡道收购站、区县回收公司，再到省市回收公司完整的循环经济体系，再生资源回收再利用比例高达80％。其后该体系逐渐解体，私人企业、个体户迅速占领城乡再生资源市场，自发形成了基于利益驱动的、规模庞大的非规范循环经济体系，该体系再生资源经营分散、规模效应不足、资源利用率低、二次污染严重，甚至还危害人民群众生命财产安全。