全文获取类型
收费全文 | 622篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 159篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 235篇 |
铁路运输 | 108篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 4篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有633条查询结果,搜索用时 31 毫秒
541.
结合铁路机械动力设备管理工作实际,阐述了创新铁路设备管理对提高设备综合效能的重要性,并探索了如何通过创新设备管理,提高设备综合效能,更好地为铁路企业的改革、发展和稳定服务. 相似文献
542.
543.
据《国际集装箱化》杂志估算,自2003年7月1日以来.亚洲/北欧航线西行运力增长了22%(扣除转运运力)。运量方面,根据远东班轮公会的统计.2003年和2004年亚洲/北欧航线西行运量分别增长19%和15.4%,平均箱位利用率保持在90%以上。2004年各季度的西行运价分别比2003年同期上涨21%、13%、11%和11%(货币附加费和燃油附加费等包括在内)。同西行相比.亚注/北欧航线东行表现不佳。 相似文献
544.
就B0-B0-B0轴悬式机车二系簧分布,车轮踏面磨耗,车钩高度,一、二系垂向刚度,端、中转向架牵引点高度,电机吊挂点到车轴中心的距离,转向架中心距,轴距等对机车黏着利用率的影响进行分析。研究结果和建议可供设计部门制订技术方案时参考。 相似文献
545.
本文根据作者多年现场工作经验,简述了液压系统对工程机械的重要性及其组成和故障的具体分类与判断顺序,论述了现场对液压系统故障诊断与排除的常用三种方法,以便快速准确地判断故障原因和部位,及时修复,提高机械的利用率。 相似文献
546.
对我局机务布局进行了历史回顾和评价;按照铁道部实现跨越式发展的总体要求,结合我局山区铁路实际情况,对机务布局调整提出了自己的思路和设想。 相似文献
547.
虚拟专网是指充分利用公网的交换机资源,在公网交换机上实现专网功能。虚拟专网是针对大客户提供的一种解决方案,它不但可以更好地服务于大客户,同时也提高了程控交换机的利用率。现以水蚌线为例介绍虚拟专网的制作。 相似文献
548.
郭小宏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1989,8(4):83-90
目前在对道路施工企业的施工机械进行考核中,存在许多问题,这使一些机械管理人员仅仅注意机械的完好率与利用率,而忽略了机械的经济效益。本文通过对现行机械考核指标:完好率、利用率与效率的分析,指出了其先天不足,提出应建立一套新的指标即:利用率、费用率、收入率、综合效率来考核机械和评价机械管理部门的管理水平。在对新指标进行评价之后,对它们的层次作了划分,并对提高机械综合效率这一目标的实现,提出了自己的看法。 相似文献
549.
船闸通过能力主要影响因素 总被引:7,自引:3,他引:7
分析了苏北运河部分船闸的通过能力及其主要影响因素,结果发现2001年施桥船闸单驳和单船的平均吨位分别为228t和168t,主要分别集中于100~300t和50~300t,而船队和单船的闸室有效面积利用率主要分别集中于0 4~0 7和0 6~0 7,这说明船型、吨位以及闸室有效面积利用率确定的一次过闸吨位对于船闸通过能力的影响最大。 相似文献
550.