整车坏路可靠性试验的无人化技术研究

为缩短整车坏路可靠性试验周期,提出了一种无人化测试方法,基于实时动态(RTK)载波相位差分技术与惯性测量单元(IMU)的组合导航方案进行循迹行驶,采用多传感器融合进行障碍物感知,运用云端平台进行远程控制,并利用某款纯电动车型完成了原型机开发,实现了以自动驾驶的方式开展强化坏路试验。     

车身焊接结构室内可靠性试验强化系数计算研究

为了对室内道路模拟可靠性强化试验结果进行合理评价及更好地实现试验结果对设计的指导,研究了强化系数的计算方法,进行了用户道路、室内道路模拟可靠性试验的载荷谱采集与分析,并进行焊接结构SN曲线确定和疲劳损伤计算。基于Miner线性损伤累积理论,最终通过计算获得室内可靠性的强化系数结果,形成了一套基于载荷谱实测数据的汽车结构室内可靠性试验的强化系数计算方法和流程。     

构建企业采购管理平台降低铁路物资采购成本

建立采购管理平台,降低铁路物资采购成本,规范采购业务流程和采购人员行为,杜绝采购"暗箱操作"和采购腐败,是完全有必要且极为有效的.现代企业物资采购管理平台应该按照"强化管理,理顺职能;     

向现代化迈进的中国沿海港口

<正>进入21世纪,在经济全球化趋势深入发展的环境下,中国进入了全面建设小康社会和加快实现现代化的新阶段。新的历史发展时期使我国与世界经济的相互联系和影响日益加深,利用国内国际两个市场、两种资源成为支撑中国经     

基于动态灵敏度的感应控制优化方法

为评估雷视一体检测方式在感应信号控制中的实际应用效果和价值，结合雷视一体检测特征，本文建立基于车型的初始绿灯配时模型，同时考虑实时等待车辆数及不同车型的启动损失时间和通过路口区域时间；通过分析雷视一体机在不同车头时距(灵敏度)检测响应条件下单位绿灯延长时间的变化，构建基于动态灵敏度的感应控制模型，并结合平均通过车辆数、平均车速、平均损失时间以及平均最大排队长度建立通行收益指数，使用强化学习方法确定动态灵敏度选择方案。最终，使用SUMO(Simulation of Urban MObility)建立仿真模型，对定时控制、固定灵敏度控制(传统感应控制)以及本文提出的动态灵敏度控制进行验证。仿真结果显示：动态灵敏度的选择与空间占有率有关；在15%最大交通量条件下，本文提出的动态灵敏度控制相对于定时控制和固定灵敏度控制，使交叉口平均车速分别提高了31.69%和5.05%，平均损失时间分别降低了36.19%和7.44%，平均最大排队长度分别缩短了45.17%和7.78%；且在交通量达到27%最大交通量之前，动态灵敏度的控制效果均为最优。仿真结果表明，本文提出的动态灵敏度感应控制模型性能良好，能为...     

汽车技工训练机构强化实践性教学要实行“四个加强”

加强硬件建设，为实践性教学提供良好的训练环境一是加强教学场所建设。教学场所是实施专业训练的平台。这个平台建立的好与坏，会直接影响培训质量以及学兵在未来战场环境下完成保障任务的适应能力，因此应当力求贴近实战，     

全面预算管理中的成本控制

全面预算管理是一套行之有效的综合企业管理方法,它实现了对业务全过程的控制,而成本控制则是其中不可或缺的一个重要环节。本文通过分析全面预算管理中的成本控制,探索优化成本管控的方法,以进一步优化资源配置,提高财务管理水平。     

发挥监造人员在船舶建造过程中的作用

近几年来,是我国船舶工业快速发展的时期,船舶产品已跻身国际市场,使我国已成为国际造船大国之一,我国的船舶工业水平和船舶质量也获得了国际社会的广泛承认,这些成就的获得,与这些年来推行全面质量管理以及实行严格的质量检验把关是密切相关的。船舶的质量必须符合国际公约、规则和相应的规范要求,与此同时,质量管理包括质量监督检验必须与国际接轨。在整个建造过程     

试论合同档案必须实现全面质量管理

合同档案实现全面质量管理,就是对合同档案的形成、收集、积累、整理、归档、保管和利用等一系列环节实施全过程的质量控制。它要求各相关人员能够运用专业技术和科学管理的方法,