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201.
202.
在全轮驱动的汽车上设置带轴间差速器的分动器,可使汽车各轴转矩分配接近其轴荷分配,从而有效地利用各轴的地面附着条件,充分发挥汽车的动力性。带轴间差速器的分动器还具有差速功能,以避免汽车行驶中的功率循环,使各车轮运动协调。 相似文献
203.
动力总成悬置元件特性对整车振动的影响 总被引:7,自引:1,他引:7
本文建立了轿车整车动力学模型,通过仿真计算和实车测试分析了怠速工况下液压悬置和橡胶悬置元件对整车振动的影响。试验测试结果与理论计算结果基本吻合,证明所建模型与分析方法是正确的,可用于分析轿车动力学问题。 相似文献
204.
205.
影响全肺灌洗治疗矽(尘)肺近期疗效因素的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
采用谈光新等提出的大容量肺灌洗方法,对174例各期矽(尘)肺患者施行323次全肺灌洗,取得较好的近期疗效。近期有效159例,有效率91.4%,无效15例,无效率占8.6%。本文通过对其影响近期疗效因素的分析,旨在能进一步提高近期有效率,降低无效率。 相似文献
206.
207.
208.
公路隧道全射流纵向通风设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合实例分析了目前常用的公路隧道全射流纵向通风设计的过程,计算方法,并结合自己的工作经验提出见解和设计中应注意的问题。 相似文献
209.
全挂车轮转向装置设计 总被引:1,自引:0,他引:1
全挂车转向装置分为轴转向和轮转向两种形式,由于轮转向两种形式。由于轮转向装置转向角度小,制造工艺复杂。成本高,一般较少应用。便全挂车采用轮转向装置可降低车厢地板高度,且其机动性较轴转向全挂列车好,推导了轮转向传动连杆机构的解析关系式及优化设计目标函数和约束条件,并给出了相应算例。 相似文献
210.