船舶公司化经营的法律责任

为推动我国航运业发展,针对目前个体船舶纳入公司管理并以公司经营的形式进入航运市场后存在的问题,以及运营过程中船舶运输公司与船舶实际所有人之间的法律责任承担和船舶物权风险责任等问题进行分析,提出进一步完善船舶公司化经营管理,依法明确各方法律责任,严格船舶物权风险责任承担等建议。     

出租车公司化经营势在必行

“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”的开展,将大大促进出租车行业的改革。出租车行业如果能由政府加以整合,企业实行公司化管理,那么,不但政府便于管理,而且企业也便于对员工进行教育培训,那样,驾驶员的素质提高了,安全意识增强了,服务质量上升了,市民出行方便了,城市的文明程度也就会大大提高了。     

天长农村客运发展记

选择符合条件的客运企业主导经营,实行公司化管理,采取定线和循环班线相结合的方式运行,消除“热线运力过剩、冷线运力不足”矛盾,是天长农村客运的主要经验。     

出租汽车“份子钱”到底怎么回事

<正>长期以来,舆论场上似乎有一面倒的意见:出租汽车"份子钱"不该收,或者收高了。回答这一问题,需要坦然面对,实事求是,而不是下车伊始,轻率下结论。出租汽车是公司化经营好,还是个体户经营好?要看历史条件和发展沿革,这不是本文所要讨论的问题。我要谈的是,如何看待在公司化经营条件下产生的"份子钱"问题。上海出租汽车已形成公司化经营为主的市场格局。公司取得出租汽车经营权后,自筹资金购买车辆,     

公路管养模式的探索

介绍了机械化养护单位和人工作业养护单位共同作用于同一路段的公路管养模式的产生和运作，并对这一新的营养式的效果进行了，证明了公路管理向规模化、机械化、公司化发展的过滤形式是行之有效的，不权提高了公路养护与维修的经济效益和社会效益，也为深化公路管养体制的改革奠定了良好的基础。     

海事消息

IMO首次评选“海上特别勇敢奖”；IMO宣布成立专家组评估船舶气体减排提案；我国将于2010年实现快速海上人命救助目标；《中华人民共和国船员条例》为船员带来职业保障；交通部将稻妥推进个体船公司化管理；中国海区于9月1日起采用新型沉船标；交通部海事局颁布《船舶污染事故调查处理管理规定》。     

高速公路的公司化/特许经营管理

立足我国高速公路实际,借鉴外国管理经验,从运输产业所具有的公共性和企业性及其互为余数的动态性原理,阐述了我国高速公路实行公司化经营的必要性,实行特许制的必然性,以及在由事业型(或事企型)向公司制转轨中必须重视解决好的问题.     

孔卫国:道路客运经营结构事关安全生产

"道路客运企业的经营结构,决定着运输组织的发展程度和管理水平,事关安全生产管理的基础是否牢固。"5月16日的2012中国交通发展论坛之城乡交通运输新技术应用分论坛上,中国道路运输协会常务副会长孔卫国分享了他的独特见解。"事事承包,一包就灵"时代已过去"现在动不动就说‘挂靠’、‘清     

平安运输:“G-BOS是实现公司标准化经营的最佳途径”

见到陕西平安运输集团有限公司执行总裁赵启性时,他脸上流露出抑制不住的喜悦。虽然集团公司及下属子公司应用G-BOS的客车有100多辆,相对于公司500多辆的客车保有量并不算多,但是这100多套G-BOS系统给平安运输集团带来的效益显而易见。"安全是工作的重中之重,没有安全就没有一切。当然,经营的压力也很大。"赵启胜介绍说,这几年油价、过桥过路费、人工成本都在涨,但是票价没变,在安全和经济的双重压力下,从管理减成本要效益就成为必然     

“北林模式”：校车智慧安全运营新样本

政府通过招标确定专业的校车经营公司，再通过招标确定校车制造企业，通过“市场化运作、公司化运营、政府推动、部门监管”的总体设计，创立了校车智慧安全运营的新样本——“北林模式”