基于生理性弱势群体出行需求的城市交通公平

本文基于既有研究对生理性弱势群体出行的特征进行总结归纳,在此基础上分析目前我国城市交通存在的不能满足该群体出行需求的问题,提出下一步促进生理性弱势群体交通公平的思路。     

英国追求高等教育机会公平的经验及启示

高等教育机会公平是英国政府和教育界长期追求的目标，英国政府通过颁行相关法律政策、落实各项措施，致力于增强学生对高等教育成本的负担能力，扩大不同背景学生的入学机会。由英国的经验可知，政府对促进高等教育机会公平责无旁贷，关键是通过立法程序建立长效保障机制，重点在于扩大低收入家庭学生的教育机会。     

席位的公平分配数学模型

对席位公平分配问题提出了两个合理性限制条件，给出了分别满足这两个条件的方差最小数学模型及解法和同时满足这两个条件的数学模型及解法。     

语录·智慧

预测未来的最好方法就是把它创造出采。——麻省理工学院教授、风险投资家尼葛洛庞蒂我们正在变得越来越功利,看重的是一个人加工一条信息的效率,不重视可供沉思的思想。而不报有实用目的的思想才能激发创造力。——美国作家尼古拉斯·卡尔     

海事强制令适用条件的缺陷及完善建议

为更加公平快捷地解决海事纠纷,弥补海事强制令的适用条件缺陷,以比较的方法分析英国中间禁令的实施要求,结合我国海事强制令适用条件,指出海事强制令适用条件有待于从以下方面进行完善：请求人应该具有实质胜诉机会;应考虑请求人在将来胜诉时能否得到足够的金钱赔偿,若可以,则慎用海事强制令;应全面考虑公平与不公平因素,不应该使任一当事人利益受到严重损失;在程序上,除非情况紧急,海事强制令签发之前应给予被请求人争辩的机会。     

基于结构、效率、公平与韧性的路网密度适宜性评价研究

道路网密度是反映交通与城市发展水平的综合性指标，已经纳入国土空间规划和城市体检的核心指标体系。但目前对路网密度的评价往往简单地引用规范推荐值或对标国际先进城市，存在不够精准，缺乏系统性的问题。为此，本文首先从路网核心功能出发，提炼评价路网密度的4个维度，包括路网的结构、效率、公平性和韧性，以4个维度为基础构建涵盖10项指标的路网密度评价体系；然后，针对多维度多指标存在的量纲不一致和各维度权重不易确定等问题，采用改进的CRITIC(CRiteria Importance Through Intercriteria Correlation)赋权法对指标体系进行分级赋权，通过求解一级权重和二级权重，得到最终的综合评价结果；最后，以广州市天河区珠江新城—金融城片区为例，设定3种典型的路网密度发展模式，构建路网模型开展实证研究。结果显示，对于CBD(中央商务区)地区，路网效率和公平性指标的权重最高；分维度的评价结果显示，路网密度过高对效率有所抑制，路网密度增加到一定程度后，对结构和韧性的提升呈现边际效用递减趋势。因此，对CBD地区而言，存在适宜路网密度，而非路网密度越高越好。本文提出的指标体系可...     

遗产及遗产税

遗产税的征收一直是人们热点讨论的话题。本文中从遗产及遗产税征收两个方面来讨论其产生的作用:缩小贫富差距、增加财富责任、缓解社会矛盾、体现社会公平。     

论公平有效的群体决策方法

提出一种解决群体决策中公平与效率的建模方法，把群体决策问题分为群体外部决策问题和群体内部决策问题，内部决策解决公平性问题，外部决策解决效率问题，决策模型使群体在考虑公平的同时，不损失Ｐａｒｅｔｏ最优。     

人性社会要公平——闻交安法、强制保险条例修正有感

全国十届人大第三十次会议,审议了交安法和强制保险条例修正案等多项议案.因这两项议案与驾车人密切相关,所以也就格外引人关注.……     

中国独创:船舶活扣押

船舶活扣押是我国海事法院独创的一种新型扣船模式。是在不违背公正与公平原则基础上，更多考虑了市场经济条件下“效率优先，兼顾公平”原则的结果。既可以达到海事保全的目的，又保证了船舶在扣押过程中使用价值的实现。[编者按]