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最近一段时间,很多局域网遭受了ARP地址欺骗病毒及其变种的感染,造成众多用户无法正常使用网络.根据中国2007年上半年电脑病毒疫情和互联网安全报告显示ARP地址欺骗病毒列十大病毒第六位,防范形式十分严峻.本文阐述了ARP协议的概念和工作原理,并介绍了ARP欺骗技术原理和防止ARP欺骗的对策. 相似文献
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北京铁路局工务地理信息管理系统的开发和应用 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍利用Bentley的GeoGraphicsGIS软件和DB2大型数据库对铁路地形图、纵断面图、配线图、病害工点、线路诸表进行查询、分析、管理的研究开发。 相似文献
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范晓云 《电力机车与城轨车辆》2007,30(6):14-18
针对广州地铁三号线车辆3节编组以及可联挂组成6节编组的特点,从列车控制方面分析了该车辆的网络设备地址编码、列车激活回路和安全回路的设计,为该车辆的日常运营与故障检修提供了指导。 相似文献
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为旅客列车乘务员配备备用公共地址(PA)通信系统,建立与旅客之间的通信联系是可行的。当发生紧急情况(碰撞、脱轨等),列车通信线路遭到破坏时,装备了PA/对讲电话系统的铁路旅客车厢失去了与整个列车的通信能力。这时,要求列车乘务员必须能够与旅客建立联系,向旅客说明情况,消除恐慌,避免发生对旅客和列车乘务人员造成伤害或带来其他危险的情况。
美国联邦铁路局(FRA)资助了一个小企业创新研究(SBIR)项目,对铁路旅客车厢内配备备用通信系统,以便在发生列车通信线路遭受破坏或中断时发挥通信联系作用的可行性进行研究。该备用系统的供电将独立于车厢电池装置。从列车通信线路遭到破坏的那一时刻开始,可满足1小时的通话。列车乘务员及急救人员可利用手持装置通过该系统在一定的范围内从车厢内或车厢外向旅客发出指令。
DFuzion,Inc.公司被指定对其建议使用的旅客无线通信系统(WPCS)的开发进行研究。WPCS通过802.11x Wi—Fi网格技术。在整个列车编组上建立容错、自修复、安全、无线移动的网格网络。WPCS利用基于网格协议的手持无线装置。通过车内无线网络接入点,最终与旅客建立联系。WPCS由可充式直流电源供电。直流电源由列车主电源充电,当失去列车主电源时,系统仍能继续工作。WPCS概念的可行性通过了多次计算机模拟试验的验证(图1),当列车通信线路网络需要服务器支持或网格网络节点被破坏时,该无线网格网络整体上能继续工作。 相似文献
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《轨道交通》2009,(2):18-18
近期,摩莎国际贸易(上海)有限公司宣布旗下EDS一510A成为市场中首款可以打上IPv6 logo标签的网管型工业以太网交换机。取得IPv6 Ready logo项目组认证,意味着EDS-510A和IPv6强制核心协议兼容,并与其它符合IPv6的设备兼容。IPv6是为了解决全球范围的IP地址紧缺而设计的,IPv6提供128位的地址。支持无阻碍的网络流量和双向通讯。Moxa将接下来着手该公司全系列的工业以太网交换机都可以符合IPv6规范。工业以太网络支持下一代的IP协议,EDS-510A可以提供无虑的自动IP地址配置,最高安全性和内置的QoS。 相似文献
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详细介绍了IP地址的构成和域名系统的结构,并针对IP地址紧缺问题,讨论了IP地址的两种动态分配方案。 相似文献
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