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92.
我国城市规划中的公众参与 总被引:1,自引:0,他引:1
城市规划是必须以公众利益为出发点的政府行为,公众参与是城市规划中不可缺少的内容.但就目前而言,我国公众参与城市规划仍存在着诸多的不足,表现为普遍性不足、制度缺失、效果欠佳等方面.要实现真正意义上的公共参与,就必须增强公众参与规划意识、健全公众参与规划制度、设立公众参与规划的机构. 相似文献
93.
<正> 交通规划指根据国家、区域和城市社会与经济发展情况对交通运输设施未来一段时间的发展做出安排。其目的是为使用者创造良好的生活条件,因此交通规划应以人为本,因地制宜采取措施,避免在制定具体的交通管理措施时产生重“车”轻“人”的倾向,这便蕴涵了交通规划中公众参与的思想。20世纪60年代,公众参与在西方国家就已经普遍开展起来,参与活动涉及到开发计 相似文献
94.
城市公共交通规划中的民众参与问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用比较研究的方法,对我国城市公共交通发展中的民众参与问题进行深入研究.介绍了城市公共交通规划的必要性及原则,阐述了城市公共交通公众参与机制的构成和框架,为公众参与我国公交发展规划提供了必要的切实可行的方法. 相似文献
95.
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1全面质量管理的定义与意义
全面质量管理是企业管理现代化、科学化的一项重要内容。
全面质量管理(Totai Quality Management缩写为TQM)是以质量为中心,建立在全员参与基础上的一种管理方法,其目的在于长期获得顾客满意、组织成员和社会的利益。ISO8402对TQM的定义是:一个组织以质量为中心,以全员参与为基础,目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。 相似文献
97.
青岛真情巴士集团团委(以下简称真情巴士团委)现有团员153人,35岁以下青年职工615人,占公司总人数的四分之一。团委下设9个团支部,兼职团干部12人。近年来,真情巴士团委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以“围绕中心、服务大局”为工作主线,主动参与青岛十五个攻势,聚焦公交改革发展和青年成长成才,组织带领团员青年积极投身公交运营,弘扬职业文明,创造一流业绩,在公交发展的道路上绽放最美青春。 相似文献
98.
服务纠纷是指公交员工与乘客(或其他第三者)不能冷静处理矛盾,发生激烈的冲突,并造成公交车运行停止的结果。与服务投诉相比,服务纠纷发生后,除需要公交企业参与处理外,还需要有关执法部门协调处理。公交企业是按照服务管理制度处理纠纷,执法部门是按照有关法规处理纠纷。 相似文献
99.
可实施性、公众参与是作为中观层面的交通专项规划亟待解决的两个问题。结合《温州市停车发展专项规划》,对停车专项规划如何更具可实施性以及如何建立公众参与机制进行了探索和尝试。首先介绍了温州市停车专项规划的编制背景和规划思路。重点探讨了停车调查的方法和内容,提出典型地区近期停车系统整治导则以及为推动停车设施规划顺利实施的四方面保障措施。介绍规划中鼓励公众参与的方法,如入户进行民意调查、社区座谈等。通过将市民关注的问题和措施建议纳入规划中,为规划的贯彻实施奠定良好的群众基础。 相似文献
100.
公众参与是公路工程规划、设计和建设的重要组成部分,意愿调查法作为公路工程环境影响经济评价的一种方法,将公众参与运用到了公路工程建设中。本文拟通过对该方法的分析探讨,来说明意愿调查法在我国公路工程中的广泛应用前景。 相似文献