简析泄漏电缆在客运专线公众网络覆盖上的应用

着重介绍泄漏电缆的类型、结构、工作原理及性能指标,并通过案例阐述利用泄漏电缆技术解决铁路客运专线隧道内网络覆盖问题。     

电话交换系统“公专合一”与“公专分离”模式的技术经济效益分析

在城市轨道交通通信网络中,控制中心、车辆段、停车场以及各个车站处在网络节点的位置上,采用交换设备来实现网络汇接与终端接入.轨道交通系统通常有多个业务独立的电话系统.当前,实现这些电话系统的规划建设有"公专分离"和"公专合一"两种模式.从技术经济效益的角度对两种模式进行分析比较,认为"公专合一"模式更经济可靠.     

一例交换机告警箱特殊故障的处理

1故障现象 铁通天水分公司自2001年开始先后建成的5000线公网交换机和3000线专网交换机，均使用中兴ZXJ10交换机。在使用中曾出现公网告警箱不告警，专网告警箱不受影响的现象。     

室内覆盖系统在中国铁路的应用及工程实例

通过对室内覆盖系统在中国铁路GSM-R系统、地铁TETRA系统、公网引入系统及公安无线引入系统中的应用案例进行介绍,针对各频段,各制式的移动通信系统的室内覆盖系统的设计原则及技术方案进行了总结.     

对山西省高速公路收费系统的思考

通过运用收费公网对收费内网进行收费网络数据传输方式的补充,从而为解决我省高速公路收费数据在通信中出现的各种问题提供参考方案。     

基于5G技术的铁路编组站可视化生产作业管控一体化平台研究

针对中国铁路广州局集团有限公司在编组站日常作业、施工作业和维修作业中涉及作业过程的联防通信、可视化通信、人员安全、视频监控等并未有机结合的应用现状,借助5G+北斗技术将物联网感知信息实时传递至中心,并借助以云计算、大数据、ICT融合技术等为代表的新技术应用推动编组站智能化建设,在统一的可视化生产作业管控一体化平台上承载各类智能化业务,将进一步提升编组站车、机、工、电、辆的调度指挥、生产作业、养护维修等各环节的智能化水平,为编组站提质增效、安全生产提供重要支撑。     

高铁公网覆盖工程采用设计施工总承包模式的探讨

为了顺利实现高铁公网覆盖工程与铁路同步开通运营,分析公网覆盖工程实施的关键点,指出特别需要解决电信建设方与铁路方沟通不畅的问题。因此可以把熟悉铁路的设计与施工方结合起来,采用设计施工总承包的工程管理模式,赋予工程总承包商相应的权利与职责,充分发挥其主观能动性来推进工程实施,以实现项目的建设目标。进而分析这种工程建设模式的可行性,并以金丽温铁路公网覆盖工程的成功案例加以说明,描述设计施工总承包商的具体管理工作。希望此种建设模式能够在高铁公网覆盖工程中加以推广。     

铁路中间站交换机与公网联接方案探讨

由于铁路各中间站是按路局、分局管界划分的，不可能完全和地方行政重合，而铁路电话号码区号是按较大铁路地区划分，铁通公网电话区号按地市级行政划分，这样就存在铁路中间小站所在地区公网与较大站区所在公网电话区号不重合现象。铁路沿线同一专网区号的单位、住宅电话呼叫本地公网电话时将出现按长途记费情况。另一方面，中间站交换机与当地公网交换机连接时，由于码号按专网规则排列，与公网号段分配出现很大差异。这些都是互联互通中必须解决的问题。下面以沈阳地区几个站为例具体研究解决方案。     

铁通上海"一机双网"的实施方案

铁通上海分公司新老交换网，为了扩大专网用户的业务功能，将原TSS的专网用户割接到新的交换网，使之具有电信公网用户的所有功能，即“一机双网”的实施方案。