交通运输部天津水运工程科学研究院

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")是交通运输部直属科研事业单位。主要从事交通运输行业基础性、战略性、前瞻性技术研究和重大工程建设关键技术研究。承担海岸河口、内河航道、通航枢纽、水工结构、环境保护、海洋资源利用、水运工程仿真与信息化、岩土工程、勘察测绘等专业领域的科学研究、技术咨询、技术服务工作。天科院在交通运输部     

云环境中档案信息化研究综述——2009~2013年文献分析报告

随着信息化的发展和云技术的广泛运用,云技术将成为最重要的信息技术,云平台将成为最重要的基础设施,成为档案信息化最重要的选择。笔者把通过中国知网检索到的2009年至2013年相关文章中的64篇研究性、学术性较强的论文作为研究对象,从论文水平定量统计分析、研究主题和研究方法等三个角度进行分析,期望以此能够了解当前云技术在档案信息化建设中的应用水平。     

美军作战网络:信息共享的发展研究

论文主要研究了美军作战网络发展的相关问题,从顶层设计、政策支持、当前的作战环境以及存在的风险等多个方面进行了分析和研究。这些实例表明,只有将美军中的信息共享文化从基于"需要知道"转为基于"需要共享",才能真正实现联合、跨机构、跨政府和多国作战。     

用微信开早(晨)会的流程

<正>互联网时代,QQ、微信已经成为人的身体的一个器官,悄悄的改变着人的生活、工作方式,下面介绍如何用微信开早(晨)会,让会议开得简单有效,快速提高员工的执行力。企业早(晨)会是指在每天早上上班前利用10min的时间召集全体员工开会(如图1、图2所示)。早会(也称晨会)来源于日本,在日本叫OEC管理模式。这种模式突出点在于能够全方位地对每天、每人的工作进行清理和控制,做到每天检查、每天控制、每天提高。在日本的企     

面向海图信息发布的点符号模型设计与实现

海图符号在GIS上的显示与在纸质载体信息发布所呈现的方式不同,导致符号在信息发布时不能及时准确地转换。针对此问题,提出一种符号信息发布的通用样式规范,采用中间件的方式,使用XML对需要转换的符号进行规范化描述,并对描述进行解析,使其能够通过PDF发布或出版,实现数据模型的解析输出,使海图符号信息能够自动准确并及时地更新发布。此转换模型有助于海图符号的传递和共享,保证数据的及时性和一致性。     

个人信用征信体系建设--以嘉兴市为例

近年来,国家越来越强调个人诚信建设的重要性。2014年底,嘉兴市社会保障事务局首次推出了个人信用评价系统,利用大数据挖掘技术和人为加减分的基础上得出个人信用分数,将个人诚信正式记入档案。本文首先介绍了国内外个人征信模式的选择,借鉴一些在个人信用建设走在前列的国家的经验;其次,列举了嘉兴市在个人信用征信体系建设方面的一些做法,详述了嘉兴市社会保障事务局作为项目的牵头单位在负责整体规划和实施过程当中遇到的问题以及作为走在全国个人信用体系建设前列的项目中所带来的经验以及存在的不足之处,针对上述问题为项目实施提供一些可供参考的解决措施。     

关于土地整理相关问题的探讨

本研究从土地整理的实际工作出发,对土地整理的概念展开了论述,分析了土地整理的深层次潜力,提供了建立土地整理新模式的要点,希望为土地整理工作的创新提供模式方面的参考。     

浅析城市公交企业档案的管理和发展

加强公交企业档案管理,提高档案资源利用效率,对公交企业各项工作的顺利开展,以及更好的为广大人民群众服务,有着至关重要的影响。公交车是城市交通的命脉,城市公交事业的发展与千家万户有着密不可分的联系。公共交通企业档案工作的发展,犹如为企业发展注入＂润滑剂＂。随着社会主义市场经济的建立完善和国有企业改革的深化,公交企业的档案管理却在一定程度上有些忽略和滞后。     

轨道交通车站交通设施衔接及周边用地规划探索——以西安市为例

随着西安市轨道交通线路的建设通车,车站周边交通设施设置、用地功能组织、建设资金筹措等问题逐渐凸显.如何实现城市轨道交通与城市的协调发展成为亟须解决的问题.针对西安市轨道交通已建线路及车站在建设及运行中存在的具体问题,探讨优化轨道交通沿线交通设施及车站周边用地的规划策略.以轨道交通4,5,6号线及市域轨道交通临潼线为例,确定车站周边800 m为研究范围,将涉及的88个车站划分为枢纽站、区域中心站、换乘接驳站和一般站.提出交通设施衔接控制导则、车站周边用地优化整合模式、各类车站地下空间开发利用控制要求,以及车站周边用地开发强度等具体策略.     

追求精细化的街道设计——《伦敦街道设计导则》解读

自20世纪90年代,英国的交通政策就在向整合交通和土地利用规划的方向努力。伦敦交通局于2004年发布了《伦敦街道设计导则》(以下简称《导则》),并于2009年修订。该导则作为"更好的街道"计划的一部分,对伦敦市区的街道项目具有重要的引导作用。首先通过叙述伦敦市街道形态与规划政策的演变,介绍《导则》的政策背景、概要内容及设计原则。从设计流程、材料面板、街道设计指引几个方面解析《导则》的特点。通过研究伦敦市的道路形态和街道设计现状,评述《导则》的落实与应用情况。最后,从全过程精细化指导、规范标准补充、街道设计理念转变三个方面总结《导则》对中国城市街道设计的借鉴意义。