大跨度公轨两用桥轨道横梁与整体节点连接疲劳试验研究

介绍国内首座大跨度公轨两用桥——重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接的足尺模型疲劳试验。首先根据大桥交通状况与设计流量，由疲劳损伤累积理论，确定其疲劳荷载谱，制定出疲劳荷载取值；然后，设计并制作了1：1足尺模型，对模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明，试验模型应力水平较低，实测应力幅大致为30MPa，疲劳加载200万次后，试验模型未出现裂纹。最后根据疲劳试验结果及国内外有关规范，对轨道横梁与整体节点连接的疲劳性能进行了评价，认为在结构使用寿命期间及正常养护维修情况下，该连接不会发生疲劳开裂，疲劳强度满足要求。     

既有线桥梁护轨位置变化引起原有轨道结构变化的探讨

铁路桥梁护轨起着防止已脱轨的列车撞击桥梁或坠入桥下的重要作用,但由于目前设置的位置严重影响着大型捣固机在桥梁地段的连续作业,工务部门正在积极探索护轨改移的可行性。护轨位置能否改移,涉及到桥梁地段的行车安全问题,需要充分的论证。着重探讨护轨改移对目前既有线上的桥枕和护轨扣件的影响。     

旧轨整修中既有电阻焊接头使用可行性探讨

通过现场调研和焊缝性能试验,为旧轨整修中各种既有焊缝的处理提供依据,得出既有电阻焊焊缝具有保留和整修价值。     

用吊扣轨梁加固线路进行小桥涵施工

结合株六复线较大跨度小桥涵的施工实践，介绍吊轨与扣轨相结合、改善轨束梁的约束方式、利用挖孔桩作支撑桩等加固线路的技术措施。     

25m钢轨轨缝设置的研究与探讨

通过对现有预留轨缝计算公式的分析 ,讨论其对 2 5m长标准轨的应用温差条件限制并做了相应的计算 ,提出 2 5m长标准轨在施工时的轨缝设置方法     

功夫不负有心人

1、扭矩到底是衡量哪项技术指标的数值?2、变速器的地挡和怀挡分别是怎么回事?3、奔驰车的反光镜背面和底下有一条灯，它是起什么作用的?4、共轨直喷，涡轮增压的工作原理是什么?     

现代车用柴油机共轨式电喷新技术

一、车用柴油机电控系统的发展 面对无法回避的局部及全球性的环境、能源等问题，与现代车用汽油机一样。车用柴油机也不得不采用电子控制系统，以保持车用柴油机的可持续发展，更充分地发挥柴油机固有的优点（低油耗、低排放）。     

德尔福技术法国之旅系列报道（二）—领柴油化技术之先的共轨喷射系统

我国汽车工业“十五”规划中产品结构调整有关柴油发动机的目标为,“提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步”;其调整的主要内容为“适度发展达到欧2、欧3排放控制水平的轿车柴油机”,重点发展适应高速公路需要的功率在220.6kW以上达到欧2、欧3排放控制水平的车用柴油机”。