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261.
高速齿轮的选材与复合处理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
电渣重熔300CrNi2MoVSiA钢纯洁度高,成分均匀,杂质少,晶粒细少,组织致密。经合理改锻提高了横向性能,纵向性能得到改善,导致纵横向性能接近,断裂韧性成倍增加。再经深层C-N共渗,达到了高设计性能技术条件。 相似文献
262.
复合电刷镀Ni—Co—SiC共沉积机理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了影响SiC微粒共沉积的各种因素,并通过对两步吸附理论和复合电刷镀工艺的分析,提出复合电刷镀的强吸附单途径理论的数学模型,从而对实际试验结果作出了理论解释。 相似文献
263.
直喷式柴油机的混合气生成是满足当今和未来排放法规的关键问题之一。为了理解混合气生成过程,汉诺威大学的工程燃烧研究所(ITV)开发了一种用于共轨柴油喷射系统的研究性喷油器。借助于压电执行器实现了希望达到的喷射规律曲线形状,这在微量喷射和多重喷射力面开创了多种可能的渠道,并且还能实现良好的可重现性。 相似文献
264.
文章简要叙述了二冲程柴油机共轨燃油喷射系统的工作原理,以及大型低速二冲程柴油机采用该系统后在结构形式、柴油机性能、经济效益及环境保护等方面所表现出的主要优点. 相似文献
265.
日益严格的废气排放法规促使船用柴油机喷油系统的进一步优化,Bosch公司已着手开发中速船用柴油机用的喷油压力高达220MPa的共轨喷油系统产品系列。采用这种喷油系统能够满足未来美国第4阶段的排放标准及国际海事组织第3阶段的要求。 相似文献
266.
在吴泽民把Gehring F W和Matio O给出的拟圆的一个必要条件精确化为充要条件的基础上,做进一步研究,获得了新的定理,从而改进了吴泽民的结果. 相似文献
267.
地铁迷流对埋地管线腐蚀及抗蚀方法 总被引:2,自引:0,他引:2
根据地铁迷流对埋地管线的腐蚀机理,采用模拟迷流腐蚀的实验装置,测定了埋地管线在土壤腐蚀介质中的电化学当量和平均腐蚀速率,探索了一种用低温气体多元共渗工艺对钢管进行表面处理后,有效抗迷流腐蚀的新方法。在土壤腐蚀介质中,对不同工艺处理的钢管进行了模拟迷流腐蚀的比较试验,试验时保证了腐蚀环境相同。试验结果表明经低温气体多元共渗表面处理的钢管表面有一层均匀致密的化合物层,从微观上分析了其抗迷流腐蚀性增强的机理。 相似文献
268.
钢的碳氮共渗10种缺陷分析与防治 总被引:1,自引:0,他引:1
钢的碳氮共渗热处理工艺具有共渗温度低、可直接淬火等特点。着重分析了碳氮共渗工艺在实际生产中的10种缺陷,并针对每种缺陷采取相应措施加以防治,能有效确保碳氮共渗层质量,提高使用寿命,增加经济效益。 相似文献
269.
铁基粉末冶金件的碳氮共渗通常在气体介质中加热,温度选择在840℃-860℃,回火温度在200℃以下,并通过测量洛氏硬度来控制质量。 相似文献
270.