全文获取类型
收费全文 | 842篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 369篇 |
综合类 | 182篇 |
水路运输 | 138篇 |
铁路运输 | 162篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有881条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
《汽车电器》2013,(7):3+14+32+52+59
《新能源专刊》征稿从20世纪80年代起,本刊就陆续地发表了许多关于新能源汽车方面的文章。回首往事,我们非常感谢那些作者的努力与大量读者对我们工作的支持。目前,我国出现了多个出击电动汽车的产业联盟。同时,国家的主管部门工信部、发改委、科技部等现在基本达成的共识是:以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向,重点突破动力电池、电机、电控技术,推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化。科技部列入到2011~2013年的电动汽车关键项目的课题方向有31个,分为77个课题。总的课题经费为7.38亿元。在公布的《电动汽车关键技术与系统集成》申请指南中,具体规定了各大核心方向发展所占的比重。电动汽车整车及动力的课题比例占整个总课题的33%;电池技术项目占42%;电机项目占13%;电控技术项目则占6%。 相似文献
64.
为解决公路路线设计不完整问题,结合实际对公路路线设计关键参数进行探究。阐述路线设计关键参数内涵,从公路路线设计原则及路线设计关键点等多维度探讨公路路线设计的重点内容。以期通过论述后,可给相关设计人员提供参考。 相似文献
65.
提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因;非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲,从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较,做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长,进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。 相似文献
66.
以贵州武佐河大桥斜拉索制作为例,介绍平行钢丝斜拉索标准化制作过程中关键原材料的质量评定,提出质量控制的关键特性,并对该桥斜拉索的品质做出全面的质量评价。 相似文献
67.
文章通过对自工程完结的介绍,并将其应用到白车身关键尺寸的控制上,来达到提高白车身尺寸的稳定性及合格率,降低整车尺寸缺陷的目的。 相似文献
68.
介绍了200 km/h EMU轴箱体的加工工艺,对所用的设备及相关的工艺控制要求分别进行了阐述,对关键尺寸制定了详细的加工工艺,保证了产品质量。 相似文献
69.
磷化是钢铁表面前处理的一道关键工序,钢铁表面在形成磷酸盐膜的同时必然产生磷化沉渣。但沉渣量过多时,不仅会缩短磷化液的使用寿命、堵塞设备管路及喷嘴、增加清除沉渣的工作量,而且沉渣极易粘附在钢铁工件表面,影响磷化质量。分析了导致中低温磷化沉渣量增加的几种主要因素,并提出了相应的控制措施。 相似文献
70.