面向常发拥堵点的主动交通诱导方法

基于动态用户均衡、系统最优分配的诱导方法,侧重路网需求的宏观预测和调节,难以准确辨识道路拥堵点的关联车流,制约了诱导效果。为精准调控致堵车流,有效缓解常发性拥堵,研究基于需求溯源的主动交通诱导方法。遵循靶向诱导的思路,分析车辆行驶轨迹和常发拥堵点的交通流关联性,运用卡尔曼滤波对关联车流进行短时预测,在此基础上,结合流量占比、路径饱和度等指标,对诱导目标车流进行优选。同时,从负荷均衡的角度出发,基于路段与路径交通流的时空关联更新路网交通状态,建立以饱和度均衡为目标的主动诱导优化模型。仿真结果表明:相比反应型诱导与基于路径偏好的主动型诱导,所提方法使常发拥堵点的车均延误、停车次数等下降30%~60%,路网车均延误、停车次数等下降10%~15%,模型收敛速度提高,交通效益提升,验证了该方法的有效性。      

加强技术交流提升铁路车辆锻造技术水平——“铁道车辆锻造技术研讨会”在南宁召开

重载和提速是近年来中国铁路的主要发展方向．这种发展形势要求从技术上保证铁路车辆的关键零部件的强度和可靠性．为适应这种要求．一些原采用铸造工艺生产的零件现开始采用锻造工艺生产．如铁路货车用钩尾框、新型组合式制动梁架、上心盘、支撑座。在机车车辆的各种零部件中,车轮、车轴作为机车车辆的关键部件在列车运行中起承载．     

转8G（转8AG）型转向架完善改造工艺

通过对装用转8G（转8AG）型转向架既有铁路货车120km／h完善改造工作实施,对其工艺流程及关键要素进行了总结分析。     

轨道交通自动售检票系统国产化现状与展望

论述近10年来AFC系统的国产化取得的显著成绩和存在的问题:从起初基本依赖进口,到目前国产化率达到70%,但是现场终端设备(主要包括自动售票机及自动检票机)中的几个关键模块仍以进口为主,国产化遇到瓶颈。对AFC系统的现状进行论述,并提出对国产化的展望。     

天津西站至天津站地下直径线工程关键施工技术

1工程重点与难点1.1工程、水文地质条件天津西站至天津站地下直径线工程(简称天津地下直径线)隧道穿越的土层岩性主要为黏性土、淤泥质土、淤泥、粉土、粉砂及细砂,软土分布不连续,规律性较差,具有灵敏度高、强度低等特点,极易发生蠕动和扰动。明挖隧道围护结构施工塌孔现象严重,基坑变形控制难度     

浅谈客车配件脱落的危害及应对措施

客车配件脱落一直是影响行车安全的大敌,它不仅仅危害本列车的行车安全,同时危机后序列车以及相遇列车的行车安全,特别是随着高速铁路网的快速发展,配件脱落对行车、人身安全的危害进一步加大。本文从探讨客车配件脱落造成的危害,产生的原因及应采取的措施方面进行论述。     

《汽车产业发展政策》要点

据报道草拟中的《汽车产业发展政策》，揭示了今后中国汽车工业发展的政策。其要点是，2010年实现国产汽车销量中一半以上来自同时拥有产品专利的国内公司生产，国产汽车配件出口量达到总销量的40％以上。创立能跻身世界500强之列的汽车产业集团；建立战略同盟。提高准入门槛要求新来中国投资的外国汽车和发动机制造商直接投资额不得低于1．8亿美元，     

威驰配件价格贵吗?

近日,有媒体批评,威驰轿车降价5000元后,其配件的价格却反其道而飚升,甚至说天津丰田太精明。针对这种社会反响,本刊特意调查并核对了威驰轿车配件的价格。为了把问题说清楚,有说服力,我们特意再了解了同级别车型配件的价格并做一对比。通过对比发现,威驰轿车配件的价格幅度虽然上升较多,但与同类车型相比,仍保持在一个中低等水平,而并非是特意通过调整配件价格来弥补整车的降价。而且,丰田公司在调整威     

物有所值

顾客总是对的,但是如果顾客要你给他安装从别处购买来的零件,你该怎么办?如果你答应他们的要求,一般来说你就错了,个中原因请看下文。     

劣质配件真是害人

一辆奥迪100轿车，装配2．2E五缸发动机，因水温过高来我厂检修。据客户反映，该发动机工作时一开空调水温就高，有时开锅，且冷却液消耗非常快，根本无法行驶。