全文获取类型
收费全文 | 2238篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 1483篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 191篇 |
铁路运输 | 329篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 179篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 179篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有2279条查询结果,搜索用时 109 毫秒
681.
682.
683.
684.
在第60届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。从商NO。3(《汽车与配件》No.13)起我们已经介绍一些国内消费者所关心的重型载货汽车新产品,特别是一些技术上的改进与发展。继前五期介绍了奔驰、依维柯、曼恩、达夫和斯堪尼亚重型车产品之后,本期介绍雷诺(Renault)重型车产品。重点展示该公司的旗舰新款Magnum重型载货汽车。此外还介绍Renault Kerax Highway多轴公路运输车以及第二代Magnum概念率。下期将会介绍Volvo重型产品。 相似文献
685.
686.
《舰船科学技术》2020,(2)
当前船舶货舱监控视频关键信息安全性评估方法存在一些缺陷,如误评估率高、无法在线评估等,为了解决这些难题,改善船舶货舱监控视频关键信息安全性评估结果,提出加权平均的船舶货舱监控视频关键信息安全性组合评估方法。首先采集船舶货舱监控视频关键信息安全性评估数据,然后分别采用BP神经网络、支持向理机、极限学习机对船舶货舱监控视频关键信息安全性进行评估,最后将3个船舶货舱监控视频关键信息安全性评估结果作为RBF神经网络的输入,通过RBF神经网络合理确定它们权重值,根据权重值得到最终船舶货舱监控视频关键信息安全性评估结果。在Matlab 2018平台上进行了船舶货舱监控视频关键信息安全性评估仿真测试,结果表明,单一模型的船舶货舱监控视频关键信息安全性评估正确率均低于90%,而本文模型的船舶货舱监控视频关键信息安全性评估正确率超过96%,同时可以实现船舶货舱监控视频关键信息安全性在线评估,实际应用价值更高。 相似文献
687.
随着社会经济快速发展,进一步促进汽车行业发展。汽车作为人们出行常用交通工具,在给人们生活带来方便快捷同时,其油耗排放问题也引起了人们高度重视。随着车辆数量逐渐增多,空气污染愈加严重。为减少汽车尾气排放对环境的污染,降低汽车能耗,使得新能源汽车向轻量化方向发展。基于此,文章以新能源汽车机构优化轻量化为重点,对轻量化关键工艺进行分析研究,实现汽车节能减排。 相似文献
688.
框架式抗滑支挡结构为一种适用于挖方通过滑坡体中下部高速铁路工程的新型支挡结构,其力学特性和关键设计参数亟需分析。运用ABAQUS建立框架式抗滑支挡结构三维数值模型,结合理论分析结果,研究了结构的力学特性、关键设计参数。结果表明:结构前后排桩内力在桩梁交接处出现极值或规律性变化点,有应力集中现象,结构有较强空间抵抗变形能力;结构的前桩锚固深度宜为0.3~0.5倍桩身长度,后桩锚固深度宜为0.3~0.6倍桩身长度,建议横梁刚度取1.0~2.0倍前桩刚度,次梁刚度宜取0.1~0.5倍横梁刚度。 相似文献
689.
690.
在优化理论的基础上,建立有限资源优化分配的数学模型,给出了相应的解决问题的C^++语言函数,并对其进行了简单的评价,最后给出了一个应用的实例。 相似文献