考虑综合费用的关键线路法在公路选线中的应用

结合当前公路测设技术迅速提高的发展趋势，从公路建设投资、后期投资和社会效益这一宏观角度，引入综合费用这一新概念，作为路线网络中的流量参数，并提出了公路选线的决策模式-关键线路法。通过选线实例，介绍了运用关键线路法的基本方法、步骤。     

读者调查礼品获得者名单

《汽车与配件》在8月底9月初进行了一次读者调查，并已收到了许多热心读者的回复．给了我们很多有益的意见和建议。为了感谢读者对《汽车与配件》的支持．特抽取了20位幸运读者．并馈赠了礼品。名单如下：     

高寒地区给水管路设计与施工中应注意的几个问题

针对高寒地区给水管路设计埋深、管材配件的选择等问题，结合现场实践经验，提出相应的建议。     

配件供应中实行配送制存在的问题及其对策

配送是按用户的要求在全面配货的基础上，完全按用户要求，包括种类、品种、数量、时间等方面的要求所进行的运送，是“配”和“送”的有机结合。尤其对所需品种较多而每个品种数量较少的企业，采用配送将有利于降低库存减少资金占用。而机车、车辆维修用一项配件（以下简...     

转换机车车辆配件经营机制的探索

中国铁路物资北京公司与南口工厂走股份制道路，成立了北京国立南北铁路机车配件销售中心，分析了股份制销售中心的新机制的优势，并提出了今后转换机制的一些建议。     

汽车配件质量的微机快速无损检测

本文简述了ＷＧＦ－１型微机式钢铁材质分选仪检测检测汽车配件珠基本原理，重点介绍该仪器在汽车行业所用钢材及其配件的混料，定碳，硬度，裂纹，折迭和疏松等缺陷的无损检测方面的应用实例，其检测速度为１５００件／ｈ。     

需要重新认识的上海汽配市场（五）：量大利薄的桑车配件市场

桑车配件质量现状 大海大众对桑车配件质量认可情况。 桑塔纳普通型轿车配件国产化的发展过程经历了漫漫12年的路程。1996年国产化率达90.45％。桑塔纳2000的国产化率经过短短两年内的发展,也取得了令人鼓舞的成果,达到81％。下表为桑塔纳普通型轿车配件国产化的演变过程。     

需要重新认识的上海汽配市场（十八）——缺乏竞争的捷达,富康轿车配件市场

富康轿车配件市场的现状 据上海权威部门统计1995年底上海地区富康轿车的保有量为510辆,虽然近年来上海机动车保有量增长率每年达10％以上,可上海街头仍一如既往很难寻觅到富康轿车那俏丽的踪影。据调查目前上海地区富康轿车相对集中的几家用车单位为:上海振华出租汽车公司第10车队和富康出租汽车公司等几家出租汽车公司,而且在用的富康轿车尚不足150辆,占上海出租汽车市场的份额约为0.357％。由于受上海出租行业管理条例“人货必须分