征稿简则

1《机车车辆工艺》是以学术性、实践性、规范化为特色的期刊杂志。报道的主要内容为：铁道机车车辆、轨道交通装备用的新材料、新工艺；制造和修理方面的新技术；引进、吸收国产化方面的新成果；解决关键零部件惯性质量问题方面的新措施等。主要栏目有：综述述评、研究开发、关键零部件、试验检测、冷热工艺、现场经验、计算机应用、工装设备等。     

企业绩效评估的有利工具——关键业绩指标法

介绍了关键业绩指标法的原则、程序，并详细分析了企业运用关键业绩指标法的操作难点。     

西安铁路局安全显性管理有迹可循

<正>10 据《人民铁道》报道,在推进安全风险管理中,西安铁路局以流程化为方向,从安全管理、专业技术、综合保障、安全关键4个方面入手,分层级制定工作流程图,保证每项重点工作有显性流程、每个流程环节有责任人员、每个关键部位有盯控把关。目前,该局已形成一级流程图     

今后的品牌特色将更多地体现于软件

软件正日益变成在车辆设计中体现产品差别性的特色标志，因而电脑程序原创代码的生成和测试，也许会成为影响今后企业研发能力的关键要素。为此，SAE2004世界年会专题研讨了“未来的挑战：嵌入式控制的开发”的课目。Ford的BSS(车身和安保子系统部)部D.Goel致词说：硬件已不可避免在趋同，而软件才是今后最具自主创新活力的特色要素。     

车辆盲区监测系统测试评价方法研究

随着汽车车载ADAS系统越来越普及,如何有效评价ADAS系统的性能和确定使用条件边界条件成为重点。车辆盲区监测系统作为重要的辅助驾驶员安全预警系统,针对如何有效评价一套车辆盲区监测系统、以及使用何种指标、关键参数进行评价,提出使用虚拟仿真测试与实车测试相结合的办法,并提出百公里误报率、漏报率评价指标和不同驾驶员驾驶体验评价体系,综合评价盲区监测系统的性能,从而为改进盲区监测系统提供指导。     

CRTSⅡ型板式轨道关键参数对高速车辆-轨道垂向耦合振动响应的影响

基于CRTSⅡ型板式无砟轨道关键参数对行车安全的影响,指导轨道结构的优化,利用有限元方法和轮轨系统耦合动力学原理,建立车辆-轨道-路基系统垂向耦合动力学模型,研究轨道结构关键参数对列车的振动特性和轮轨垂向作用力的影响规律。研究结果表明：轨道板厚度对行车平稳性基本无影响;当扣件刚度从20 kN/mm增加到100 kN/mm时,轮对和转向架的振动加速度分别增加43.94%和7.98%,轮轨垂向力增加29.83%;扣件阻尼从20 kN·s/m增大到100 kN·s/m时,轮对和转向架的振动加速度分别减小21.64%和7.09%,轮轨垂向力减小9.48%,车体变化不大;为保证行车的安全性和平稳性,扣件阻尼和混凝土支承层厚度应尽可能取较大值。     

基于用户关系的在线社会网络关键用户识别算法

为了从在线社会网络中识别关键用户,并对用户的关键性进行量化排序,提出URRank算法,通过模拟人类社会的投票行为,综合考虑用户自身的活跃度和用户间的关注与互动关系,经过迭代计算,量化用户的关键性.以新浪微博的部分抓取数据为例,通过比较现有几种关键用户排序算法发现,URRank算法能够避免其他算法存在的被欺骗及片面性问题,识别出具有高认知度和高覆盖度的关键用户.     

含施工缺陷悬索桥桥塔关键部位极限承载力分析

针对某悬索桥由于施工过程中的某些原因导致桥塔横梁处主塔局部出现混凝土强度不合格的情况,分别建立了主悬索桥、南引桥及索塔单独模型,综合考虑恒载、活载以及温度荷载组合等各种工况下桥塔的受力情况,对最不利情况下桥塔关键截面进行了极限承载力的验算。     

救捞系统战略性绩效管理体系的建立

总结近年来在救捞系统试点单位实施综合绩效考核的经验教训,并结合具有代表性的企事业单位开展的绩效考核工作调研情况,为救捞系统实施综合绩效考核带来有益启示,并提出基本思路,利用救捞系统战略性绩效管理体系（包括绩效管理目标体系、实施体系、制度体系和保障体系）定期、全面地评价职工的工作业绩、态度和能力,激励职工持续改进绩效从而实现战略目标。