分析冲击压实技术在高速公路路基中应用

在高速公路修建的过程中,冲击压实技术对于高速公路路基的压实加固有着重要的作用。基于冲击压实技术的明显优势,其在高速公路建设、旧路翻新等过程中得到广泛的应用。从冲击压实技术的工作原理及技能特点入手,通过实例简要分析了其在高速公路路基中的具体应用,并就其注意事项做简要阐述。     

城市道路沥青路面压实质量的控制措施

对城市道路沥青路面压实质量的重要性及主要影响因素进行了论述,并结合了多年的施工经验针对各主要影响因素提出了较为详细的保证沥青路面压实质量的控制措施,阐述了压实质量控制的关键因素和具体建议。     

甲板上集装箱绑扎方式及受力分析

本文简要介绍了甲板上集装箱的绑扎件及绑扎方式，对不同的绑扎方式做了具体的受力分析，对绑扎方式的选择提出了个人的看法。     

独立悬架-电动轮模块的双横臂悬架机构设计

四轮驱动电动汽车采用由轮毂电机、转速传感器、制动盘和双横臂悬架机构组成的结构相同的独立悬架-电动轮模块，可大幅度减少零部件种类，降低制造成本。文中按空间机构理论导出了双横臂悬架导向机构运动分析与设计的基本公式，并研制成简明实用的视窗式分析与设计系统。提出了可完全消除附加转向干涉的非转向轮双横臂悬架导向机构。将这些研究成果具体应用于国内第一台四轮驱动燃料电池微型汽车概念平台“春晖一号”和样车“春晖二号”的研制，取得了良好效果。     

路文化:阡陌交通 纵横文明

"路,道也。"《说文解字》说。对于事物的起源,人类苦思冥想却很难有所结论,特别是早于文明社会出现以前的事物。道路也是这样,在人们苦苦探寻难以定论之际,鲁迅先生下了一个著名而智慧的结论:"地上本没有路,走的人多了,也便成了路。"路,历史的传承有了人类,就开始有了路。可以说,道路的历史就是人类活动和发展的历史。人类在实践中修筑了道路,而道路的产生和发展又推动了社会的发展     

防汛救灾中的使命与担当

北 京 7月18日,北京市气象台升级发布暴雨黄色预警信号,北京公交集团客四分公司于早上7时,启动汛情Ⅲ级响应机制,分公司党政领导带班负责防汛应急指挥部的领导工作,对分公司防汛工作实施统一指挥.安服部、运营管理部、基建行政部、安保部、科技信息部等专业部门加强值班值守,按专业归口各自下达防汛的具体工作要求及应急措施.     

乘客指使司机逃逸,没开车也构成交通肇事罪

编辑同志:4个月前,我女儿搭乘好友刘某的汽车回家时,由于刘某车速过快,采取措施不力,拐弯时与迎面而来的一辆摩托车相撞,致使摩托车驾驶员及一名搭乘人当场重伤昏迷。刘某当即被吓得不知所措,我女儿下车查看时,见四处无人,遂叫刘某赶快逃走,免得被人逮住惹来麻烦。刘某于是驾车离开了现场。后摩托车驾驶员及搭乘人因抢救不及时而死亡。近日,我女儿仅因让刘某快走而被法院以交通肇     

工信部拟于8月出台轮胎行业准入条件

据悉,受工信部委托,中国橡胶工业协会(以下简称:中胶协)将组织开展《轮胎行业准入条件》(以下简称:《准入条件》)的研究制定工作。据介绍,中橡协将于7月底将《准入条件》上报稿报到工信部。工信部计划将于8月份正式出台《准入条件》。《准入条件》是在工信部2010年出台的《轮胎产业政策》基础上进行修改制定的,将新增对绿色轮胎、轮胎产品质量的具体标准要求,增加轮胎生产企业能源、资源消耗的具体要求,以及水污染物、大气