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121.
车轮踏面下凹磨耗危害大应旋修   总被引:2,自引:0,他引:2  
放任车轮磨耗出下凹踏面,虽可将轮对的成本减到最小,但是踏面下凹磨耗的车轮中上系统的费用,导致滚动阻力和能源的湖水增加,钢轨磨耗加剧,为此必须根据运用条件旋修踏面下凹磨耗的车轮,以降低整个系统的费用。  相似文献   
122.
123.
124.
介绍了地铁车辆空调的一般故障及临修方法,并分析了车辆移动门与塞拉门的特点,对其故障与临修技术进行了说明。  相似文献   
125.
晓青 《汽车维修》2004,(7):51-51
在汽车的维护保养中,常常离不开电气焊补修理,而在电气焊修过程中,焊工要与各种易燃易爆气体、压力容器和电机设备等接触,同时还有有毒气体、有害粉尘、弧光辐射等危害,如果忽视安全问题,违章作业,就会发生爆炸、火灾、灼伤、触电等严重后果,或导致电光眼、皮肤病等职业病。这不仅危及电气焊工的人身安全和健康,而且还使国家财产遭受损失。  相似文献   
126.
所谓“点检定修制”,就是通过人的感官和测试工具,对设备的一些关键部位进行管理制度化、操作规范化的检查保养和维修工作,及时、准确地掌握设备的技术状态,以确保其在安全可靠的条件下正常运行。我公司经过大量的调研工作,学习国内外港口设备管理的先进经验,结合自己的特点,于1989年在广州港率先实行“点检定修制”。  相似文献   
127.
赵炼 《中国水运》2004,(10):31-32
为了解决运输收入不能准确核实的困难,采取定额计征方式是解决航养费征收难的根本途径。  相似文献   
128.
杨民 《水运管理》2004,26(12):31-31
给出航养费的计划调整公式和减少额实际统计表,供有关方面参考应用。  相似文献   
129.
130.
提高运输能力和提升运输装备技术水平是铁路实现和谐发展的出发点和落脚点。作为铁路运输的”火车头”.机务系统肩负着重要的历史使命。从某种意义上看.提高铁路运输能力,除运输组织、调度指挥的因素外.关键就是提高机车的牵引能力和运用效率。我国由于受经济发展水平和铁路基础条件的限制.铁路机务运输装备技术水平不可能在一个很短的历史时期内迅速得到全面提升。  相似文献   
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