车载永磁发电机的研制

介绍了一种新型车载永磁发电机的研制过程。该电机和发动机形成一体,其设计方法有别于常规的发电机。采用电磁场的计算方法,根据静态气隙磁场分布状态调整该电机结构参数;用实际运行状态进行仿真,计算全调速范围内的输出特性,为HEV(混合动力汽车)的动力供应策略选择提供其输出能力Map图。     

基于乘客行为决策与需求的城市综合客运枢纽服务水平评价体系建立

随着经济的发展,城市规模不断扩大．作为城市内外多模式交通转换的“交互平台”和城市的“对外门户”．城市综合客运枢纽的布局规划、功能定位与资源配置、衔接换乘模式以及客流组织等因素,将对城市一体化交通体系构建和城市发展产生重要的影响。     

关于常州城乡客运一体化发展的思考

常州实施城市化战略，对常州城乡客运提出新的更高的要求。分析目前常州城乡客运市场存在的几个问题。提出建立“一城一交”的管理模式，确立“公交优先”战略，建立多元化城市公交服务体系。     

儒家文化与全球经济一体化下的人文素质教育

我国已经加入世界贸易组织，使我国社会经济更广泛领域和更深层次上参加全球化进程，它既为我国经济体制改革和经济结构调整带来压力和动力，也给我国国家安全和经济安全带来风险与挑战，而且不可避免的带来的是对精神文化领域的冲击，尤其是对     

大胆尝试 立足创新 精心构建城乡公交一体化运作体系

宿迁市建市五年来,交通基础设施建设取得丰硕成果.但长期以来形成的城乡分割的农公、公交客运体系在运管过程中存在诸多矛盾.必须从实际出发,改造客运线路,优化客运经营主体,合理调整运力结构,建立城市公交一体化的客运体系.做法上,搞好宣传发动,调查论证,加强宏观调控等.     

推进长三角都市圈公路一体化工程促进区域经济发展

随着长江三角洲地区社会经济的快速发展，构建综合性、一体化的公路设施，已戍为促进长三角区域经济发展的基础和关键。     

长三角经济一体化背景下的法制协调

本文认为,长三角的经济一体化需要法制的保障。要建立适应长三角经济一体化的法制平台,我们必须以长三角经济一体化,行政区划和利益主体不变,以及中央和地方的职责分工为前提。基于这一前提,国家的统一法制对长三角经济一体化的保障是不充分的,谋求长三角地区的统一法制是不现实的,而只能谋求地区性多元法制的协调。协调多元法制的机制,实践中已经探索出行政契约制度和磋商沟通机制,理论上也提出了各种方案。但本文认为,不断强化和完善行政契约制度和磋商沟通机制,充分发挥其功能,是进一步推进长三角经济一体化的必然选择。     

《上海市城市交通白皮书》简介

交通一直是世界各大城市共同关注的焦点，作为国际性大都市的上海面临着重大的交通问题。解决复杂交通问题关键在于综合性的规划与政策。经过各方4年多的努力，编制完成的《上海市城市交通白皮书》(以下简称《白皮书》)，在综合各部门意见和研究成果的基础上，引进国际先进理念，提出了城市交通发展的战略、目标、政策和任务，用以指导上海城市交通的新发展。     

城乡一体化过程中的景观与环境问题研究——以河南南阳为例

城乡一体化是大势所趋,也是我国政府的重大战略方针。在此过程中,景观与环境问题日益凸现,研究此问题现实意义巨大。本文拟采用实证的方法力图得出更一般的结论,以期指导实践。     

城市道路交通控制与交通诱导一体化系统方案研究

本文将城市交通控制与城市交通诱导两大系统综合起来考虑,建立交通控制与交通诱导一体化系统的实施框架,提出了基于交通控制产生交通诱导信息,交通诱导实施结果改变交通控制策略的循环动态的城市交通管理的新模式,为城市交通智能运输系统开发奠定了基础.