全文获取类型
收费全文 | 1841篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 756篇 |
综合类 | 327篇 |
水路运输 | 411篇 |
铁路运输 | 276篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1874条查询结果,搜索用时 171 毫秒
61.
芒稻河特大桥主桥为(77+3×130+82)m预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥,主墩基础位于深水区,承台施工时抽水最大水头达18.7m。采用钢板桩围堰施工承台,围堰最大平面尺寸为45.6m×16.8m,采用拉森Ⅳw型钢板桩,单根桩长36m,围堰内设置5道内支撑。采用有限元软件,计算围堰3个主要施工工况下钢板桩和内支撑的变形、应力,以及围堰封底抽水完成工况下封底混凝土的抗浮安全系数和应力,计算结果均满足要求。施工时,采用定位导向架和平面定位框限位插打钢板桩,内支撑采用工厂拼装现场分层整体吊装、水下抄垫等工艺,应用水下分阶段吸泥、水下二次封底等施工技术,实现了深水钢板桩围堰快速安全施工。 相似文献
62.
63.
采用SBR反应器经过5个阶段约90天的培养,驯化出以亚硝酸盐为电子受体的亚硝酸盐型反硝化聚糖菌(denitrifying glycogen accumulating organisms,DGAOs),其最大耐受NO2--N浓度约为25mg/L.驯化的亚硝酸盐型DGAOs是具有反硝化能力的一种聚糖菌(glycogen a... 相似文献
64.
65.
大口径管道防腐层一般采用人工补口方法施工,存在施工效率低、质量缺陷多及受限空间施工安全风险大等问题.文中主要介绍了在钢管内防腐补口施工中采用内补口车替代人工补口的施工技术.设备调试、定位、通过性及质量控制是施工中的技术难点,施工中通过参数调整、视频定位、使用专有的机械设计、合理施加外力及采用过程中监控等技术方案顺利解决... 相似文献
66.
船体曲面成形技术是船舶加工过程中重要的环节。如何更好更快实现船体复杂曲面加工,一致以来备受国内外学者的关注。本文借鉴插补原理,对传统船体复杂曲面加热线布置进行了优化设计,得到了圆弧形板、s形板、帆形板和马鞍板的加热线。采用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件,分析四种加热线下钢板变形情况,并通过实验检验了插补形式下的船体曲面成形效果。结果表明:(1)插补算法得到的船体曲面加热线路程比传统加热线路程节约75%以上。(2)对有限元计算位移进行曲面拟合,得到的预测模型与实际船体曲面基本一致。(3)实验了四种曲面加热线,并将有限元预测位移与实验进行对比,二者误差在6%以内,有限元计算与实验结果基本吻合。该方法降低加工时间,提高加工效率。 相似文献
67.
大直径钢圆筒凭借其特有的优势被应用在大型人工岛护岸项目中.以某大型人工岛项目为例,针对浅插法大直径钢圆筒施工中遇到的一些实际问题进行方案比选.通过对振沉方法、纠偏方式、振沉顺序等技术方案的分析对比,总结出浅插法大直径钢圆筒在换砂基础中应用的主要工艺:点振法振沉工艺、起重船纠偏工艺和顺、跳打振沉顺序. 相似文献
68.
69.
70.