新国家标准对曲轴和连杆材料内在质量的规定

曲轴和连杆是汽车发动机上的主要运动件。2009年我国首次将内燃机曲轴和连杆标准由机械行业标准提升为国家标准。标准编号与名称分别为GB／T23339-2009《内燃机曲轴技术条件》和GB／T23340—2009《内燃机连杆技术条件》。该两项国家标准于2009年3月19日由国家标准化委员会同时发布,于2009年11月1日正式实施。实施后原机械行业标准JB／T6727-2000《内燃机曲轴技术条件》及JB／T6721—1993《内燃机连杆技术条件》废止。曲轴和连杆国家标准与原机械行业标准相比,主要是对材料和内在质量方面的规定变化较多。     

车用替代燃料多目标优化研究

建立了基于生命周期影响评价的车用替代燃料多目标优化模型,以车用替代燃料生命周期影响总水平值为优化目标,并以木薯乙醇为例,对车用替代燃料进行了多目标优化。结果表明,多目标优化后木薯乙醇生命周期影响总水平值降低44.7%,建议木薯乙醇在汽油中的混合比例为95%,在乙醇生产过程中使用天然气燃料。     

排放法规与燃油经济性要求对车用发动机技术路线选择的影响研究

本文介绍了世界范围内关于车用发动机而制定的排放法规及相关治理措施,并详细阐述了基于排放法规的车用柴油机技术路线变迁,重点对排放法规和燃油经济性要求对轻型车用发动机及重型车用柴油机的技术路线选择产生的影响进行了研究,并据此进行了展望。内燃机在现在及未来相当长的一段时间内,依然会作为主流的车用动力装置。就目前而言,排放法规及燃油经济性要求依然对车用发动机的技术路线选择起着显著的影响。考虑到当前的世界气候环境及燃料储备,对车用发动机进行节能减排的技术改良可谓势在必行。     

脉冲频率与幅度对两级涡轮非定常特性的影响

涡轮复合技术中脉冲排气对两级涡轮性能产生显著影响。为探明脉冲来流下两级涡轮非定常特性,该文基于三维非定常流动仿真模型研究了排气脉冲频率与幅度的影响。模型中,高压级涡轮内流动采用全通道模拟以考虑蜗壳引起的非对称流动,低压级涡轮内流动采用单通道模拟以提高计算效率。结果表明,当脉冲频率从40 Hz增加到120 Hz,高压级涡轮瞬时功率峰值显著增大15.4%,而低压级涡轮瞬时功率峰值变化在1%以内;随脉冲幅度增大,低压级涡轮效率下降幅度比高压级涡轮更大,当脉冲幅度系数为1.6时,高、低压级涡轮转子效率分别下降3.66%和8.09%;低压级涡轮转子从叶中到叶尖处的进口流动攻角在脉冲周期内大幅度变化,引起叶片前缘处产生显著流动损失。     

活塞组件-缸套摩擦副润滑研究综述

活塞组件-缸套是内燃机最重要的摩擦副之一,研究活塞组件-缸套摩擦副的润滑有助于提高内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性等。针对内燃机活塞组件-缸套摩擦副的主要组成部分,论述活塞环-缸套摩擦副和活塞裙-缸套摩擦副润滑研究的主要成果。基于目前的研究现状,理论和方法不够完善,与实际情况不完全相符,讨论和展望活塞组件-缸套摩擦副润滑有待深入研究的问题。     

船舶内燃机远程状态监测与故障诊断系统

介绍一种基于现场总线技术和信息融合理论的远程船舶内燃机状态态监测与故障诊断系统,文中介绍了将Internet、Intranet和Ｉnfranet技术相结合从而将测控网络与数据网络相结合的远程状态监测与故障诊断系统的网络结构,同时探讨了多传感器系统和不同层次信息融合模型和实现方法。     

一种新的船模纯粹自航随动系统装置的研制与初步检验

叙述了船模纯粹自航随动系统装置的原理与设计特点,给出了原理框图.这种仪器既可用于船模纯粹自航试验也可用于船模强迫自航试验.测试数据信号可由拖车上的计算机采集与屏幕显示,也可通过拖车滑线或船池内的激光通道传送到池外的操纵台进行处理.应用该仪器对一艘双桨船模进行了船模强迫自航试验和船模纯粹自航试验的验证,给出了试验结果.     

中国船级社"海虹之彩"船体结构安全解决方案软件系统

海虹之彩(英文名:China Classification Stru-safety Solutions,CCSS)是中国船级社为了适应造船业和航运业高速发展、继续向用户提供高水平服务而开发的高起点、高技术含量、拥有自主版权的船舶专用结构设计和强度分析软件系统,它面向船东、船厂和船舶设计院,为用户提供全套的船体结构设计和强度分析解决方案.     

换电式专用运输车辆技术应用分析

本文主要从应用场景、车辆总体布置特点、车载换电系统的主要结构、车辆的安全及防护等方面阐述了换电式专用运输车辆的总体特性,同时讲述了换电系统及顶部吊装式换电站的解决方案.