考虑电机凸极效应的永磁同步风力发电机滑模位置观测器

分析了直驱式永磁同步风力发电系统（D-PMSG）用内置式永磁同步电机的数学模型,通过进行数学变形,提出了一种适用于内置式永磁同步电机的新的滑模位置观测器模型。该模型只与交轴电感有关,而与直轴电感无关。并且采用双滤波器串联的方式提取反电动势信息,可以实时测量不同转速下的滤波器相移,用于角度补偿。仿真与实验验证了控制策略的有效性。     

特殊情况下地铁轨道道床兼设废水泵房的研究与思考

部分地铁项目因特殊情况取消了联络通道,将废水泵房设在轨道道床内。通过调查,分析了既有地铁项目中道床兼设废水泵房的实际应用情况及存在的问题,并结合某项目,提出了特殊情况下道床兼设废水泵房的方案。通过理论分析计算,针对某项目在个别盾构区间道床兼设废水泵房的情况,提出合理的泵房集水坑尺寸。结合工程经验及既有地铁项目中道床兼设废水泵房存在的问题,提出设置集水坑横向钢支撑、进水篦及沉砂池等措施,以增强轨道结构强度,满足区间废水排水要求。     

动力式空压机现用启动方法的问题及对策

此文先对船舶等常用的动力式空压机现用的“外置式启动”的种种弊端进行了分析,然后设计并试验验证了具有安全实用简单高效等特点的“内置式启动”新方法。     

轴箱内置式转向架高速线路适应性评估

基于轴箱内置式转向架实测参数及边界条件,建立动车组拖车动力学仿真模型。研究新车轮型面、大锥度车轮型面与60D、60N及其正负偏差钢轨型面匹配并高速通过实测线路时,车辆运行稳定性及平稳性;研究轴箱内置式转向架高速通过不同曲线线路,以及正、侧向通过18#道岔时的车辆运行安全性,并评估轴箱内置式转向架对高速线路适应性。结果表明：轴箱内置式转向架动车组以300～450 km/h运行速度通过直线线路时,脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、构架横向加速度等稳定性指标,随运行速度提升呈增大趋势,但均未超出相应标准限值,车辆平稳性指标属于优级;当动车组以不同运行速度通过不同半径曲线时,稳定性指标未超出相应标准限值,车辆平稳性指标属于优级,且轮对冲角很小;动车组以450 km/h运行速度正向通过18#道岔、以90 km/h运行速度侧向通过18#道岔时,稳定性指标未超出相应标准限值;动车组通过实测三级轨道水平不平顺时,稳定性指标未超出相应标准限值,车辆的垂、横向平稳性指标属于优级。因此,轴箱内置式转向架动车组在400 km/h运行速度范围内,能够适应京沪高铁线路运行。     

液化天然气接收站海水泵房取水工艺设计

为充分满足LNG接收站生产需求,保障接收站取水系统连续稳定、安全高效运行,取水工艺设计应充分考虑当地水文特性、泥沙淤积等自然条件,按近远期结合的原则,合理确定取水口及自流箱涵数量及形式。并根据循环泵的特点及要求布置流道和泵室,确定合理的尺度。结合工程造价、施工条件及方便检修等因素进行统筹设计。设计方案应通过物理模型试验进行验证。文章结合工程实例,对取水口、流道和泵室不同形式组合的平面布置方案进行了对比分析,对海水泵房竖向布置设计要点进行了论述,提出三根自流管取水、独立流道和泵室的方案。     

船闸下闸首泵房设备防淹改造浅析

针对汛期湘江长沙综合枢纽船闸下闸首泵房设备易受淹问题,通过采取整体抬高泵房内液压泵站和电气设备、对转移设备增设附属泵房的措施,从根本上解决了汛期泵房设备可能被淹的隐患,有效保证了船闸汛期通航。在改造实施时,通过采取先安装管路后转移设备等一系列创新措施,减少了停航时间。     

特大型沉井制作和下沉施工技术

上海市竹园第一污水处理厂出口泵房为特大型沉井,该文针对此沉井的具体特性,着重研究特大型沉井下沉分析及相关的施工技术。     

泵房设计中的抗浮问题研析

当泵房平面尺寸较大、埋置深度较深、地下水位较高时,抗浮问题往往成为泵房结构设计中的重要制约因素,该文以实例详尽介绍了泵房抗浮的设计思路。     

敞口式雨水泵房结构设计浅析

新乡市牧野路雨水中途提升泵站在河南省首次应用了10kV高压大型潜水轴流泵,是一座工艺先进的泵站。该文从抗浮设计、墙体设计、基础及抗震设计等方面阐述了该工程雨水泵房的结构设计体会及经验。     

内置式钢锚箱索塔锚固区受力与参数分析

内置式钢锚箱索塔锚固区模型试验结果表明结构强度足够,但混凝土外端壁和内侧壁均出现裂缝,且外端壁开裂荷载较低.根据索塔锚固区的变形协调关系,分别对矩形和圆形索塔的斜拉索水平分力在钢锚箱与混凝土塔壁之间的分配比例、外端壁和内侧壁的混凝土应力进行理论分析,理论分析结果与试验结果吻合.对矩形和圆形索塔的水平力分配比例和混凝土应力进行参数影响分析,分析结果表明调整索塔长宽比、塔壁厚度比、钢锚箱拉板面积等能改善塔壁混凝土的受力.对相当规模的内置式钢锚箱圆形和矩形索塔锚固区的结构受力性能进行对比分析,结果表明矩形索塔略优于圆形索塔.建议采取措施改善混凝土外端壁局部受力状况.