全文获取类型
收费全文 | 103篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 42篇 |
综合类 | 3篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有106条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
很难了解消费者是怎么界定导航产品的概念,是奢侈品还是必需品?业界普遍认为其价格不应该超过总车价的5%。
进口高端的车载导航技术含量高,功能一应俱全,应该把主攻目标锁在30万元以上车种,但这类车很多原车就已装有导航,还有不少配备的是非标准2DIN的异型面板,这对安装是个考验。所以这类厂家应该多生产1DIN内置式的纯导航产品,既可以和原车的AV系统结合起来,又避免了面板不匹配的问题,价格可以定位在1万元~1.3万元区间内。 相似文献
42.
43.
44.
45.
46.
48.
张平 《船舶标准化工程师》2019,52(2)
大连中远海运重工有限公司承接MODEC公司浮式生产储油船改装项目,为了满足深海采油的需要,该项目设计船宽已经超过公司30万浮船坞内宽,无法满足进坞要求。为了保证该项目顺利进行,需要对浮船坞进行加宽改造,但受工期和改造成本限制,只能在水上完成此改造工程,因此需要设计一种大型浮船坞水上加宽改造方法来打破原有浮船坞加宽只能在旱坞内施工的技术瓶颈。主要对浮船坞水上加宽改造方法进行深入研究,其具有很强的实用性和较好经济性。 相似文献
50.
凸极率的改变会给齿槽转矩带来影响,同时相比较表贴式的结构,其更复杂的结构所带来的谐波也对电机的减振带来巨大的冲击。针对凸极效应所产生的问题,本文基于理论分析以及Ansys有限元仿真平台,对一台具有凸极效应的车用永磁同步电机进行研究,对不同凸极率对电机齿槽转矩以及径向电磁力密度进行对比分析。其次,对三维结构的定子冲片模态进行分析,讨论了可能产生共振的频率。最后,将径向电磁力与有限元模型相耦合,对电机的电磁力引起的振动进行谐响应分析,为车用永磁同步电机的凸极率选择和优化设计提供参考价值。 相似文献