锚岩管柱在码头基础中的应用

我国东南沿海，海岛星罗棋布。近年来，国家正加大对海洋和海岛的建设和开发力度，也建了不少海岛码头，大大改善了海岛对外交通条件。但由于海岛周围浪高潮急、地形地质复杂，覆盖层簿、基岩外露、表面起伏大、坡度陡，建设码头的难度通常要比内陆地区大，特别是500吨级左右的码头往往投资额又不大。因此，如何选择适应这种水文地质条件，造价经济、工期较短、施工简单的码头基础结构型式是我们需要面对的问题。     

2009年汽车市场前瞻

MARKET世界汽车行业大萧条的今天,中国汽车市场呈现出一枝独秀的风景。即使是金砖四国中的其他国家,也是惨淡经营,只有中国维持了增长势头。全球汽车市场仍没有走出经济危机的阴影,主要国家的销售情况不容乐观,从5月份公布的汽车销售数据上看,仍然是下滑为主。美国4月份数据同比下滑了     

亚洲大陆桥重回正轨

随亚洲铁路运输在内陆地区和港口之间货运的重要地位日益受到认可，当前面临的挑战是如何建立一个跨越整个亚洲大陆的协调铁路运输网，Gordon Feller报导。[编按]     

西江经济带规划成型两广诉求各不同

经过一年多的精心编制,《广西西江经济带发展总体规划》(下称《规划》)近日终于通过专家评审。该规划将西江经济带定位为仅次于长江、贯穿中国沿海地区和内陆地区的沿江第二条国土空间开发主轴。"‘十一五’期间我们广西的重点是北部湾经济     

构建企业文化促进港口发展

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部（长江三角洲西北角）。具有中国传统文化、徽商文化和长江流域航运文化的浓厚底蕴。但由于机制、体制、观念、管理等诸多原因．上世纪九十年代初期，曾经一度陷入困境，成为长江全线效益最差的港口之一。1996年。以孙新华同志为首的芜湖港新一届领导集体，解放思想，更新观念，深化改革，带领员工开始了艰难的奋进和崛起。这一阶段是芜湖港企业文化初步形成的时期，企业文化从建设港口报、广播、闭路电视、局域网站、宣传橱窗、文化长廊等载体人手，把培养员工的效忠意识、提高员工队伍素质、培育团队精神作为重点，确立了“人本创业、诚信创牌、服务创效、发展创新”的经营理念；“以煤炭运输为基础，以外贸运输为重点”的经营方针；“一票承诺、品牌服务、绿色通道、安全顺畅、超越期望、持续改进”的质量标准；     

高速公路软土路基稳定性研究现状

我国地域辽阔，从沿海到内陆、山区到平原，分布着各种各样的地基土。这些地基土中，不少为软弱土和不良土。其中，软粘土地基是在工程实践中遇到最多而需要进行人工处理的不良地基。软土广泛分布在我国东南沿海．环渤海和部分内陆地区，这些地区的许多工业与民用建筑．公路、铁路．港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上。因此．对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。     

芜湖港

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的外贸、集装箱中转港,国家一类口岸,年通过能力5000万吨。现有总资产7.5亿元,码头55座,库场面积60多万平方米,拥有各类装卸设备115台(套)。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来,主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资等。     

企业介绍

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7。5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，     

国外内陆无水港经典案例分析及经验借鉴

内陆无水港的概述所谓无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时,货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构,以便收货、还箱,签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续,将     

西进,意在开辟新路线——艾力特车业有限公司的“西行之路”

正中国的电动自行车产业基本聚集华东、华南和华北,这跟地理特征有显著的关系,而内陆地区由于受到交通和经济繁荣程度的制约,发展相对滞后,几年前电动自行车产业几乎为零。通过了解,我发现尽管西部内陆地区人口相对稀少,但当地老百姓对电动自行车这个绿色交通工具还是能够接受的,为了实现创业梦,我毅然决定,在宁夏开辟一条新的发展之路,创建了艾力特公司。向西开辟新路线成就一个"艾力特"宁夏艾力特车业有限公司(以下简称艾力特车业)成立于2009年10月,是银川市金凤区重点招商引资企业,也是宁夏第一家生产电动自行车的企业。公司发