德国集装箱运输网络近况

近年由于欧洲内陆货运量快速增长泛欧运输网络的进一步完善和发展势在必行。为了保证欧洲社会、经济和环境的可持续发展欧盟有意改变目前的货物运输状况其策略是抑制公路运输增强多式联运网络的营运能力将更多的货物由公路转向水路和铁路德国在调整运输方式的行动中捷足先登。1     

美国航线集装箱运输应注意的几种方式

美国幅员辽阔,内陆城市众多。目前．从远东运往美国中部、南部以及美国湾各个港口的集装箱货物一般都经美国内陆运输．因此，远东-美国太平洋岸的集装箱运输实际上已发展到可经由美国太平洋岸港口．将集装箱货物运至美国内陆城市．特别是美国中、西部的集装箱货物均使用多式联运方式。     

材大不胜用？

美国和欧洲几大主要港口持续拥堵,引发了业内大讨论：到底是旺季货运量太大,导致进口货物延迟,还是集装箱船舶规模暴涨,港口应对乏力呢？ 航运商们使用的船舶越来越大,这些船舶运载的集装箱越来越多,开始令各大港口不堪重负,很难及时完成进口集装箱的卸货任务。另外,航运商们纷纷加入大型航运联盟,共享超大型船舶,更进一步加剧了延误。     

现代物流

<正>天津港内陆建设了21个无水港覆盖了11个省区市2012年首季度,天津港已运营的10个无水港,完成集装箱运营量4.14万TEU。天津口岸内陆无水港的运营量同比增长11.4%。截至目前,天津港已经在内陆省份建设了21个内陆无水港,覆盖了11个省区市的21个城市,同时也在银川、西安、包头建立了3个区域营销中心。     

把守好进出关 笑对江河湖泊——2012年贵州水路春运纪实

新年伊始,贵州高原进入隆冬时节,寒风瑟瑟,中国最大的传统节日——春节比往年来得早,贵州各通航河流、库区、渡口迎来了人流高峰期。为了做好春运工作,贵州省地方海事（航务管理）局也应时应势,提前抓紧抓好春运工作,设立主要领导为组长的春运领导小组下设办公室,具体负责督促落实春运各项工作,     

中国铁路发展与改革的朔黄模式——朔黄铁路公司董事长兼总经理薛继连先生访谈录

打开中国铁路分布图,你会发现从西部神府东胜煤田到渤海湾的黄骅港,有一条铁路以最短的路径,使地处内陆腹地的陕北、内蒙的新兴能源基地与渤海湾现代化的黄骅港牵手,成为连接我国东西部经济发展的能源大动脉,这就是朔黄铁路。当前,煤炭告急,拉闸限电,能源和运输成为制约国民经济发展的“瓶颈”。一支铁路运输“铁军”,在朔黄铁路建成后短短4年时间里,将年运量提升到7500万吨,累计运送煤炭及其他货物总量1.84亿吨。去年国庆节前夕,朔黄铁路双线电气化全线贯通,提前6年达到了年运量1.2亿吨的设计能力。这支“铁军”的领头人是薛继连,一位军人…     

发展国际集装箱运输应加快解决若干实际问题

集装箱运输是当今世界上最先进的运输方式，被认为是交通运输现代化的重要标志。我国开办海上国际集装箱运输以来，件杂货采用集装箱运输方式的比重逐年提高。随着改革开放政策的不断深化，对外开放港口码头如雨后春笋般地涌现出来。就是在若干内陆城市的水运码头，也可看到装卸国际集装箱的船只在作业。     

对集装箱内陆周转时间分布规律的讨论

1问题的提出 要使集装箱的效用达到极大化,必须使集装箱的周转速度加快.而箱子的周转速度牵涉到很多方面,如:发箱、装箱、拖箱、托运、拆还箱和修箱等.无论是哪一方面,都和减少集装箱的周转时间是分不开的.而且,由于货流的不平衡,必然会有空箱的调运,若是时间安排不当或不及时,极有可能造成在缺箱港口租箱,而在另一个港口却大量堆积空箱,这不仅降低了空箱利用率,还要为此付出一大笔费用.