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941.
目的 建立一种机械性大脑皮层下轴突纤维横断动物模型。方法 对 1 0例正常 2 1 0~2 4 0 g雄性SD大鼠的大脑皮层厚度和第V层神经元深度进行测定。根据测定结果决定三组不同的横切深度 (每组用SD大鼠 8只 )。在立体定位下进行脑皮层下轴突纤维横断 ,观察动物术后肢体功能恢复情况。 1 7d后取脑进行切片和染色 ,对横切深度进行测量 ,并对神经元和神经纤维状况进行观察。结果 正常 2 1 0~ 2 4 0g雄性SD大鼠大脑皮层厚度为 ( 1 85± 0 1 2 )mm ;第V层神经元深度为 ( 1 1 7± 0 0 5 )mm。对同一预定深度所获的实际深度之间最大相差 1 60 μm。三个损伤组实际深度与预定深度差值的绝对值 |d|分别为 ( 5 0 1 7± 2 6 2 0 ) μm、( 4 6 68± 32 84)μm和 ( 4 8 70± 2 9 76) μm ,最大 |d|值为 90 μm。在损伤深度分别为 2 0 0 μm、40 0 μm和 60 0 μm时 ,神经元存活率分别为 ( 4 2 5 5± 5 1 0 ) %、( 68 96± 5 2 1 ) %和 ( 74 5 2± 5 37) %。结论 该模型模拟了多种脑白质病变导致轴突损伤的共同特征 ,重复性好 ,是进行脑轴突损伤后神经修复与再生研究较理想的模型。 相似文献
942.
943.
944.
据统计,我国2006年产生的废旧轮胎高达1亿条,如果按照每年15%的增长速度来计算,预计到2011年产生的废旧轮胎将达到2亿条。而目前我国的废旧轮胎利用率却不到1%,远远低于世界发达国家。在这样的大背景下,废旧轮胎的再生利用迫在眉睫。 相似文献
945.
唐伟琼 《筑路机械与施工机械化》2009,26(12):16-18
一提到公路维修,大部分人的脑海里马上会出现拥挤的交通、嘈杂的噪音和漫天的粉尘等画面,但一种新的养护设备和技术的出现,正在改变着人们时道路养护的认识。由英达公司自主研发的英达就地热再生设备和技术,在公路养护施工全过程中实现了原路面材料100%原价值就地再生利用,节约了大量的材料,消除了环境污染,彻底避免了传统公路养护施工给人们日常出行带来的不利影响。 相似文献
946.
龚鲁毅 《交通世界(建养机械)》2009,(21):64-66
为解决城市交通、安全难题,福州市政采用英达就地热再生技术大力治理“马路肚脐眼”,城市10万多个窨井盖将得到彻底整治; 相似文献
947.
结合京福高速曲阜段养护维修工程的实际,从机械组织、配合比设计、施工工艺等方面,介绍了现场热再生技术的工程应用,希望对其它地区的公路养护起到借鉴作用. 相似文献
948.
柴油机已在全球范围得到广泛应用,柴油机排放的颗粒物(PM)对环境具有十分恶劣的影响,降低其颗粒物排放是目前的研究热点。文章介绍了车辆排气中颗粒物的组成和生成机理,阐述了目前正在应用及研究的6种颗粒物排放后处理技术。指出我国硫含量过高限制了许多种类的颗粒物排放后处理技术的运用,因此我国应采用各种可靠性较高的主动再生柴油机颗粒捕集器。 相似文献
949.
950.
郝静竹 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
Superpave设计方法是采用路用性能相关的沥青分级方法;即PG法,要求沥青路面在最高温度设计时,满足高温稳定性不产生过量车辙。该方法是利用旋转机试验在马歇尔试验的基础上进行比较和完善具有创新原理,应用较多的采用水准I设计,具有实用性和经济性。 相似文献