电气化铁路再生电能利用研究

通过分析电气化铁路再生电能产生原理,从牵引变电所数据、供电臂数据、再生电能幅值方面对再生电能特性进行详细分析,提出再生电能利用技术方案可取得较好的经济效益,为不同供电臂的再生装置安装容量以及储能容量的选择提供依据.     

沥青路面就地热再生施工性能影响因素的灰关联分析

基于湖北省就地热再生工程检测数据,采用灰关联分析法定量分析了矿料级配、沥青用量、摊铺温度、摊铺速度等关键技术指标对再生沥青路面施工性能指标空隙率和渗水系数的影响程度,并得到各相关因素的排序结果。研究表明：灰关联分析法对于分析各相关因素对空隙率和渗水系数的影响具有较好的适用性;沥青用量是影响再生混合料空隙率的最主要因素,控制好摊铺温度可有效保证再生混合料施工均匀性和压实效果;空隙率是影响再生路面渗水系数的最主要因素,体积参数对渗水系数的影响程度高于施工参数,但各因素关联度相差不大;配合比设计时,应严格控制2.36 mm关键筛孔通过率;摊铺速度对空隙率和渗水系数影响程度较小,施工过程中可适当加快摊铺速度来提高施工效率。     

工业废渣在普通公路中的应用

本文对沈阳市农村地区路面基层建筑材料进行了详细的调查与分析,充分合理地利用当地现有的电石渣等工业废渣,经过大量室内外试验研究和理论分析,推出沈阳地区合理的普遍公路路面基层结构方案。     

再生骨料高强混凝土抗压强度研究

探讨用再生骨料配制再生高强度混凝土的可行性。采用正交设计试验方案,通过极差分析,研究水灰比、高效减水剂掺量、粉煤灰等量掺量、硅灰掺量、再生粗骨料取代率等五个因素对再生高强混凝土抗压强度的影响并分析其原因。     

[沥再生]在辽宁公路沥青路面养护中的应用简介

阐述了[沥再生]在辽宁省公路沥青路面养护中的应用研究。     

沥青路面再生技术的研究与应用

沥青路面再生技术是一项新的沥青路面修筑技术,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境,是一种经济、绿色环保施工技术。介绍了国内外研究概况,沥青路面材料再生原理,沥青路面再生技术,经济、社会环境效益显著,应大力推广。     

再生沥青混合料高温性能分析评价

通过马歇尔试验、车辙试验和弯曲蠕变试验,研究了再生沥青混合料的高温性能。试验结果表明,同级配的再生沥青混合料的马歇尔模数高于全新料;油石比在一定范围内与车辙作用次数呈现反比关系,温度与车辙作用次数符合指数函数关系;高温状态下,再生沥青混合料的抗变形能力强于全新料。     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用

为确保热再生施工进行的整体质量,使就地热再生技术充分凸显其应用作用,以江西省某沥青路面的养护工程为实例研究对象,对该养护工作开展期间就地热再生技术的应用情况进行详细分析,探讨沥青路面就地热再生养护作业需控制的影响因素,并以此为基础进行质量控制措施的研究,保证就地热再生技术能充分凸显其作用,希望为从业人员提供帮助与借鉴。     

透水性人行道的应用试验研究

透水性人行道建设是生态城市建设的一种趋势。在目前国内无明确的材料、设计、施工和检验方法的状况下,浦东地区结合当地实际情况,提出了一套较为完整的,集透水、渗水、排水、保水功能于一体的透水性人行道的结构和排水系统布设方法,以及现场渗水性能的测试新方法。     

沥青路面材料的再生利用及其作业参数的优化选取

目前国内外的高等级道路,其上部的面层结构主要是由沥青混合料铺筑的黑色路面,对在其保养和修复过程中产生的大量沥青路面旧材料的再生利用具有显著的经济和环保效益。本文针对目前材料再生技术和实施工艺的一些不足,特别是如何保证材料的再生质量,减少和规避沥青材料的“二次老化”等问题提出了相应的改进和优化措施。