一种具有单独热源的催化器再生系统

柴油机采用排气催化器是降低排放所用的一种后处理方法．催化器使用中会因碳烟颗粒的堵塞而妨碍其正常工作，催化器的再生成为当前十分注目的关键问题．美国的两家公司联合开发了一种具有单独热源，可以独立于车辆和发动机的再生系统．     

再生沥青混合料冷铺施工

目前,安徽省高、中级沥青路面已有8000多公里,其中50％以上在使用终期,随着四化建设的深入发展,大吨位车辆的增多,交通量的增加,致使路面使用寿命缩短,每年全省约有200公里的沥青路面亟待修理,由于沥青材料短缺、资金不足等种种原因,很难及时修复,以满足日益增长的交通需要。为了缓和这种紧张状况,加速修复路面,提高道路服务能力,沥青路面的回收再生利用的研究,已被提到议事日程,被列为我省公路科研课题。自1981年开展这项研究以来,经过多次实验,已采用老沥青路混     

ZB—16型再生沥青混合料搅拌机简介

为适应公路建设发展的需要,促进我国沥青路面旧料再生技术的推广和应用,交通部公路科学研究所和湖北省公路局机修厂于1985年开始了ZB—16型再生沥青混合料搅拌机的研经样机的设计、试制、性能测试及工业性试验制,后,于1988年4月在湖北省潜江县通过了样机的部级技术鉴定。下面简要介绍该机的性能、结构和主要参数。一、性能及特点 ZB—16型再生沥青混合料搅拌机采用滚筒式连续搅拌工艺,该机结构简单,制造成本低。为保证再生混合料的质量。该机旧料进入     

白土高温精制法再生内燃机机油的研究与应用

本文介绍了一种取代“硫酸/白土法再生内燃机机油”新工艺--“白土高温精制法再生内燃机机油”，解决了无酸污染、无“三废”产物排放问题，并介绍了其工艺特点及再生油的质量。     

废旧沥青混合料的热再生配合比设计与应用

针对现阶段逐渐增多的废旧沥青混合料,从保护环境和节约资源的角度,引入了废旧沥青混合料的再生技术。在分析沥青混合料老化机理和再生机理的基础上,提出了再生沥青混合料配合比设计方法,然后将该技术结合实际工程加以应用。通过对废旧沥青混合料再生过程中的配合比应用分析,结果表明,废旧沥青混合料经过再生后各项性能指标均能达到普通沥青混合料的性能标准,完全可以继续重新使用,实现了废旧混合料的有效利用和节约成本,是实现沥青混凝土路面可持续发展的一个行之有效的方法。     

温拌再生沥青混合料关键技术研究与性能评价

温拌再生沥青混合料是一种较新的技术,能有效改善热拌再生的诸多缺陷。结合以往的热拌再生沥青混合料的研究经验,将温拌再生沥青中沥青与温拌剂的比例调整为10∶1,并对温拌再生沥青混合料的新旧料比例较以往有所拓宽。结果显示:通过空隙率与马歇尔强度的控制,AC-20与AC-25混合料的旧料含量分别可提升至35%与33%;性能检测方面,由于未经历高温拌和对沥青的老化,温拌再生沥青混合料在短期与长期老化性能方面的性质均优于热拌再生沥青混合料;并进行了成本计算和环境影响检测,发现温拌再生沥青混合料具有很好的经济和社会价值。     

国内第三台维特根WR4200冷再生机组太原市政道路显身手

2012年4月18日下午4点35分,水泥稀浆车的调试顺利完成,沥青罐车上的接头也预热完毕,一切准备就绪,在太原市千峰北路的人行道上等待多时的WR4200型冷再生机终于运转起来,刻下了具有深远意义的第一刀。约15年没有进行大修的千峰北路上,裂缝、坑槽随处可见,路面结构强度也逐日衰减,已无法满足当前的交通需求。基于对病害状况的调查结果,为了减小施工对交通与环境的影响,太原市市政部门决